Challenger eksplodere 73 sekunder etter start
Som dere ser så er bakgrunnen på denne siden helsort,dette har jeg gjort med overlegg,jeg følte ikke for å pynte med stjerner eller annet,denne ulykken er den mest tragiske i romfartshistorien,som dere kan lese nedenfor omkom der syv mennesker i denne ulykken,for oss som interesserer oss for Romfart var denne dagen meget tung for oss,det var intet annet enn en ufattelig katastrofe,som kunne vært ungått.
Romfergen Challenger eksploderte 73 sekunder etter start den 28. januar 1986. Hele mannskapet på 7 deriblant en kvinnelig lærer omkom i den alvorligste ulykken i romalderen til nå.Årsaken til eksplosjonen var en gjennombrenning av den høyre faststoffmotoren der hvor den er festet til den enorme utvendige drivstofftanken. Flammen var synlig på video-opptak allerede etter 59 sekunder, men allerede i startøyeblikket varslet en svart røykdott ved faststoffmotoren at noe galt var i ferd med å skje.Etter 65 sekunder var det brent hull i drivstofftankens hydrogendel, og 7 sekunder senere røk det nedre tank festet og tanken begynte og falle fra hverandre. Samtidig boret faststoffmotorens topp seg inni drivstofftanken mellom hydrogen og oksygendelen og romfergen ble sprengt i småbiter da tankens 2 millioner liter drivstoff tok fyr.
Mannskapet ombord i Challenger
Det store spørsmålet er hvordan en slik gjennombrenning kunne skje.Årsak nummer en var en dårlig konstruert hoved seksjonsskjøt som lot forbrenningsgassene, hjulpet av motorens egenbevegelser og en mangelfull mekanisk tilpasning å finne veien helt fram til to tynne pakningsringer av syntetisk gummi.Normalt skulle de to pakningene hindret gassene i å komme videre, men fordi det var så kaldt var ikke pakningene særlig elastiske og tetningsevnen var meget dårlig.Noe av det mest skremmende er at NASA hadde vært klar over den svake konstruksjonen siden 1977.
Etter Challengerulykken ble det gjort mange endringer både på Romfergen og i NASA . Skjøten som sviktet forbedret det er montert inn en ekstra pakning og gummitypen er byttet ut med som tåler lave temperaturer bedre og dessuten er det plassert varmeelementer ved pakningsringene som skal sørge for at temperaturen på det kritiske punktet er høy nok på kalde dager.
..Til hovedside Romfart..........