Picture of my Olds Style and Number plate,click to open in higher resolutions

Bildet viser Body and Style nummer plata på torpedoveggen på Oldsen min

1967 Oldsmobile Cutlass Supreme Holiday coupe med
option L-66: Turnpike Cruising Package ("TPC")
Denne siden er om Identifikasjon og Nummer

Med en gang jeg hadde kjøpt min bil begynte jeg å søke etter informasjon om den. Jeg fant ut en hel del, og kom fort i kontakt med folk som fortalte meg at dette var en sjelden bil. De fleste sa at det var produsert veldig få Turnpike cruisere i 1967. I 1968 ble Turnpike cruiseren bedre inlemmet i 442 serien og den ble gjort en del "snillere". De senket bl.a. kompresjonen til 9 til 1. Fordi jeg er en bilentusiast (selv om jeg også har en motorsykkel) gjorde jeg en del undesøkelseer om min bil som jeg synes er interessante.

Her er litt av det jeg fant ut.

 

BODY AND STYLE NUMBER PLATE
 GENERAL MOTORS CORPORATION
   ST       6733817    BF O2995 BODY         TR    975                       RC PAINT        

           B80 
           G74O67        1897 

BODY BY FISHER
67=1967 3=Oldsmobile 
3817= Cutlass Supreme Holiday 2dht V8
BF= Freemont plant, California
02995= Fisher body sequential number
975=Red vinyl interior with bucket seats

RC= Spanish Red with White GT. Stripe

          


VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER PLATE: 
 

O L D S M O B I L E  
338177Z107280
3= Oldsmobile
3=F-85/Cutlass   8=V8  17=2dht 7= 1967
Z= Freemont plant, California 
107280= production car number 7280

ENGINE NUMBER:                     V= 400 cu. inch V8 2bbl. carb                                 

      V 205421                           205421= engine number 5421 (all 400 cu.inch

TRANSMISSION NUMBER:         67=1967               OH= M40 TH 400 transmission  (L66)

67 - OH - 1016             1016= transmission number 16

 REAR AXLE CODE:                    R6= 2:56 to 1 axle ratio with J 52 (disc brakes on front wheels)

           R6                                This axle ratio is not referred to in original GM litterateur until 1968.  The only place I found it is the original assembly drawings from the plant, who was revised to include it in 1967. Several car magazines (in 1966-67) are referring to the 2:56 as the axle that will be installed as standard, although their tested examples are equipped with 2:41 to 1 axle !

      PART TYPE:           CASTING NUMBERS:      DATE CODE:

Engine block              390925 E                          …

Engine head              394548 C                          …

Exhaust manifold      389268 RH W     D1 A2       Ø 279 Ø[1]

                                  389269 LH X    D1 BR       Ø 2?8 Ø1

Intake manifold         397??7                D2 A         Ø 313 Ø1

Carburetor                …                                     Tag missing

Distributor                 1111042 (stamped)                 6N512 (stamped)

Rear Axle                  9783393 R6(stamped) (P type) Ø K1163 Ø

Caliper      (right)       5455946 Delco Morraine D1 Ø 254 Ø1

                (left)         5455946 Delco Morraine 5   Ø  59 Ø1 (replaced)

All numbers match except the one caliper that was replaced (sleeved).

[1]  Julian date code
2 Year, month, date. (1966, 13th month?? (or 12th month), 51st day?? (day 5 and shift one??)
3 Month, date, year. (Nov. 11th 1966)

Her er en annen rar ting,
Dette er et bilde av min motors: valve cover emission decal

Dette er et ettertrykk av det som er der Dette er et ettertrykk av det som skulle vært der

Turnpike cruiseren skulle hatt et rødt klistremerke, dette reflekterer det aktuelle antall hester, 300 (ikke 350 som i 442). Noen kan selvsagt ha byttet ut dette merket men i følge vognkortet ("pink slip" eller "title", som neste side viser bilde av) har min Olds ikke skiftet eier siden siden 1972. Han jeg kjøpte bilen igjennom/av sa at det var en eneiersbil. Det kan også være en mulighet at min bil var offer for noe som virker vanlig med amerikansk bilproduksjon; man tager hva man haver? Bilen er joe n tidlig produksjon. Cutlass nr 7280 og Turnpikecruiser nr 16.

Klikk på Oldsens front skilt (til høyre) for å komme til min neste Oldsside !

Klikk på Oldsens bak skilt (til venstre) for å komme til min forrige Oldsside !Klikk på Oldsens front skilt (til høyre) for å komme til min neste Oldsside !

Klikk på Oldsens bak skilt (til venstre) for å komme til min forrige Oldsside !