Reisebrev fra Askeladden nr.2

Askeladden på vei mot nye eventyr.

Etter returen til Lillebergen da vår gamle Buchk 20 motor sa takk og farvel, har det vært en travel aktivitet for å få Askeladden nok en gang på vei jorda rundt.

Etter å ha fortøyd seg i båsen vår på Lillebergen igjen startet prosjekt få ny motor i Askeladden snarest mulig til billigst pris.

Det ble tatt diverse mål av motorrom og avpasninger til motorfester, det ble diskutert priser, størrelser og fremgangsmåter på hvordan problemet skulle løses. Her var det godt å ha gode hjelpere til å diskutere med og få hjelp av.

Da det også var fellesferie i Norge var det ikke lett å få fatt i en motor raskt, men etter en del ringing bestilte vi en ny Volvo Penta 18 hk fra som måtte sendes fra Sverige og vi måtte belage oss på ca. 1 uke venting.

Når motor var bestilt føltes det godt og vi kunne starte å gjøre alle de «små justeringene» med båten som vi ikke hadde hatt tid til å gjøre før avreise, men som vi skulle «kose oss med i hver havn».

Her oppdaget vi hvordan en hverdag vil fortone seg for langtur seilere, for det vi trodde var fort å gjøre tok mye lenger tid en hva vi hadde forventet, dette førte til lange dager ombord i båten for å gjøre disse tingene.

Det visete seg også at våre dager på tur i Askeladden hadde omgjort vår vanlige livsrytme, nå var det et slit å komme seg opp til klokken 09.00 mens vi kunne sitte langt utover kvelden/natten.

Så var dagen kommet motoren var kommet til Bergen og vi fikk den gamle motoren vår opp av båten for siste gang og den nye Volvoen ned i båten, og nok en gong fikk vi gode hjelpere ombor i båten for å tilpasse motoren.

Det eneste som manglet nå var flensen til akslingen, denne var ikke medmotoren og etter en del ringing fikk vi opplyst om at denne delen ble sendt separat fra Tyskland og vi skulle ha den i posten dagen etter.

Vi slo oss til ro med dette og ventet til neste dag for å montere motoren, og da første sortering på posten ikke hadde fremskaffe vår motordel fra Tyskland, ble det tatt flere telefoner. Nå fikk vi opplyst om at flensen ble sendt i «jetpak» fra Tyskland med Braathen.

Vi krysset fingrene at det ikke var Braathens Back pakken ble sendt med og derfor var følelsen god da flensen dukket opp fredag ettermiddag.

Da var det bare å gå igang med å fastmontere motoren og etter en liten justering på lørdags formiddag var motoren klar til en prøvetur, og prøveturen ble en nytelse i god motorlyd. Den malte så fint og stille som bare en katt kan.

Med endel flere justeringer av utstyr i båten og pakking og stuing av diverse effekter som var tatt ut av båten og som nå skulle være med oss på tur, var vi klar til avgang klokken 17.20 mandag den 26.07 1999.

Etter en rask påfylling av diesel ble seilene heist, og selv om det sjelden har vært seilt seinere forbi Frekhaug grunnet lite vind var det en god følelse å se Salhus forsvinne og vite at nå er et lenge til neste gang vi ser Nordhordland igjen.

Nesten med engang vi heisete seile kom godfølelsen igjen, for nå følte vi at vi var på vei og denne gangen var det alvor.

Også denne gangen gikk første etappe til Bergen og etter å ha fortøyd utenpå Sanddalen som er båten til familien Sandal viste det seg at verden ikke er stor.

Familien Sandal hadde nettopp vært på langtur til Middelhavet og resten av Europa i nesten 1 1/2 år, Av De fikk vi påspandert middag og mangen gode tips om hvordan en slik tur kan arte seg samt en del Toro produkter til å ha på turen.

Så nå når klokken nærmer seg 14.00 tirsdag den 27.07 er vi klar for å legge Bergen bak oss, på vei mot Stord, Haugesund og resten av verden.

Så alt vel og god stemning fra s/y Askeladden.

Bergen, 27.07.99