LANDPOSTRUTER I VESTRE TOTEN
|
Andre Ruter:
|
|
208501 -Eina Rute 1541 Einastrand - Hågår - Smestua Einastrand - Dyrud - Smestua.
Opprettet 1.7.1944 i forbindelse med nedlegging av Dyrud brevhus.
Asbjørn Amlie (f. 3.9.1911) utførte ruta fra opprettingsdato. I tillegg utførte han bipostrute 1540.
I 1949 ble det vurdert å utvide ruten til 5 turer ukentlig.
Einastrand postkontor ble lagt ned 1.7.1973 og ruta ble overført til Eina.
Asbjørn Amlie sluttet 1.2.1975 på grunn av sykdom.
Ruth Bøe (f. 22.3.1922) hadde tidligere vært vikar ved Hågår poståpneri inntil dette ble lagt ned 1.7.1973. Hun ble deretter konstituert som landpostbud i denne ruta fra 1.5.1975. Fast ansettelse fikk hun fra 1.7.1975. Hun falt for aldersgrensen den 1.4.1990.
Johannes Voldengen (i rute 502) var vikar fra 1.2.1990. Han ble fast tilsatt fra 1.8.1990 - 30.9.1997.
Kristin Grefsrud var vikar 1.10.97 -30.6.1998. Fast tilsatt fra 1.10.1998.
Teamleder Tor Olav Spjelkavik utfører ruta fra 1.8.1998.
|
|
208502 - Eina Rute 1545 Teterud - Eina Eina - Teterud (sørover) Einavolden - Eina
Opprettet 29.11.1902 ( endret 1.7.1910)
"Poststyrelsen Kristiania 13.11.1902 I Anledning af Poststyrelsens Skrivelse af 7.11. J.nr. .. meddeles ærbødigst at den nye Landpostbudrute Einavold - Eina vil blive igangsat fra jernbanens Aabning til Gjøvik Tirsdag, Torsdag og Lørdag.
Budet udgaar fra Einavold om Morgenen Kl. 7 om Heggernæs, Tollefsrud, Kirkevold, Bjørneby, Øvergaard, Blilie og Thune til Eina Station og tilbage om Efterm. efter Togets Ankomst sydfra.
Et Exemplar af Kontrakten vedlægges."
Slik ble landpostbudruten mellom Eina st. og gården Einavold opprettet den 29.11.1902.
Johs. Brobakken i rute 455 (en midlertidig rute mellom Eina og Vestre Toten inntil jernbanen ble åpnet) hadde påtatt seg å befordre posten i ruten Einavold - Eina for kr. 250.- årlig.
November 1909 meldte Johs. Brobakken at han var syk og neppe i stand til mere å kunne utføre tjenesten som landpostbud.
Johs Brobakken døde av kreft den 19.2.1910.
Postmesteren foreslo at hans sønn Johan Brobakken fikk utføre ruta inntil videre.
Johan Brobakken (24 år) ble fast antatt fra 20.2.1910 med samme lønn, kr. 250. - årlig.
Den 2. mars 1910 sendte postmesteren i Gjøvik forslag om å endre ruta slik at ruta fikk Teterud som endepunkt, og ikke til Einavolden, og samtidig utvidet til 4 t/u. Som grunn for å foreslå strekningen Teterud - Einavolden sløyfet var "...kun Skov og ingen Brug, og at Einavold lettere faar sin Post over Einastrand, hvortil kjøres Melk til Meieriet hver Dag fra Einavold nærmest ligge Gaarde."
På vegne av faren ga Johan Brobakken anbud på befordringen mellom Eina - Teterud på kr. 360.- årlig for 4 t/u.
Endringen ble gjennomført fra 1.7.1910.
Sommeren 1914 tok postmesteren i Gjøvik opp spørsmålet om å utvide ruta til søknedaglig. Dette ble godkjent med virkning fra 1.1.1915.
Johan Brobakken sluttet 1.10.1923.
Westy Øie (f. 31.7.97) ansatt 1.12.1925. Han sa opp stillingen og ble innvilget avskjed fra 1.4.1944.
Etter at ruta var kunngjort ledig ville vikaren i ruta, Kristian Langedrag blitt ansatt, men "partiet" ønsket at Willy Hvalstad skulle tilsettes i stillingen. Postmesteren i Gjøvik var i mot denne ansettelsen, og fra flere oppsittere i ruta ble det uttalt at hvis Hvalstad ble ansatt som landpostbud ble det selv nødt til å bringe sin post til Eina poståpneri. Både ordfører og lensmann støttet postmesteren. Willy Hvalstad ble imidlertid konstituert på prøve fra 1.11.1944. Etter krigen, den 8.5.1945 ble han suspendert på grunn av sitt medlemskap i N.S.
Kristian Langedrag (f. 1913) var vikar fra 9.5.1945, og fra 1.7.1945 ble han fast ansatt.
Bilrute ? Sidsel Moen var landpostbud i ruta 1.6.1983 - 31.12.1989. Lpb Johannes Voldengen fra 1.2.1990. Han søkte seg over til rute 208501 fra 1.8.1990 Pkas.res Atle Liaklev lbp fra 15.11.1990.
Ruta ble overført til Lena 1.7.1998 og gikk inn i team Lena distribusjon Vest. Den 19.10.1998 ble Liaklev tilsatt i vikariat ved team distribusjon (T2) ved Gran. Fast tilsetting fikk han der 1.11.1998. Hilde Dahl landpostbud fra 1.1.1999. Hun hadde fødselspermisjon fra 20.9.1999 - 20.8.2000 Vikar Aud Olaug Sveen, Lena fra 1.10.1999 - 31.7.2001 ?
|
|
208503 - Reinsvoll Rute 1547 Reinsvoll - Malterud
Opprettet 1.2.1920.
Landpostbud Kristian Karlsen Stenseth (f. 20.9.1867) ansatt 1.2.1920. Han sluttet 1.10.1937 etter oppnådd aldersgrense.
Ivgvar Stenseth (f. 1915) som da var 22 år, ble antatt som landpostbud i ruta fra 1.1.1938. Ruta ble lagt noe om, da den nå skulle gå fra Dragerengen, derfra om Malterud, Lillemalterud, Helsetsvingen til Halvorsrud og om Mortensrud tilbake til Reinsvoll.
Lpb I. Stenseth brukte sykkel i ruta, og fra 1.1.1944 ble han tilstått sykkelgodtgjørelse med kr. 100.- pr. år.
Fra 1947 ble Ingvar Stenseth off. tjenestemann.
Ruta ble utvidet til 6 turer i uka fra 1.5.1950.
Ingvar Stenseth ble syk, og hadde tjenestefri uten lønn på grunn av sykdom fra 31.1.1970 og søkte avskjed fra 1.2.1972
Olga Marie Drager (f. 13.8.1946) utførte tjeneste i ruta, først som vikar fra 1.2.1972, og siden fast ansatt fra 1.2.1981.
|
|
208504 - Reinsvoll Rute 1548 Reinsvoll - Vestbakken Reinsvoll - Vestbakken - Pålsrud Reinsvolden - Brufladt - Paulsrud Vestre Thoten - Sagvolden (Rute 453) 208504 - Reinsvoll Opprettet 1.7.1896
Fra 1. juli 1896 ble det opprettet en landpostbudrute som gikk 2 ganger i uka fra Vestre Thotens poståpneri om Hegsum, Kvernum, Paalsrud, Engesaker, Steneberg, Sagvolden, Raksvoldbruget, Solvang, Præstsesæteren og tilbake til poståpneriet i stedet for en Postexpresse mellom poståpneriet og Kvernum Brevhus.
Martin Andreassen Hager, som hadde gitt anbud på landpostbudruta, ble ansatt som landpostbud fra samme dato. Lønna var kr 234.- årlig.
Ved åpningen av jernbanen Kristiania - Gjøvik fikk ruta utgang fra Bøverbru poståpneri, som lå nærmere stasjonen.
Da ruten Raufossen - Roksvold ble igangsatt ble veien om Sagvold sløyfet (Kartskisse i kopibok side 911).
1913 gikk ruta 3 ganger i uka og var 22 km lang.
Mai 1917 sendte postmestern i Gjøvik forslag om å utvide ruta fra 3 til 4 turer i uka med 700 kroner i årlig lønn. I forslaget skrev postmesteren bl.a. at "Veien er meget tung og besværlig, og om Vinteren isaar, hvor Forholdene ofte er slig, at han paa flere Steder omtrent maa krybe for at komme frem, og hvor hverken Ski eller Truger nytter at bruges." Endringen ble iverksatt fra 1.8.1917.
Da stillingen som poståpner ved Bøverbru poståpneri var ledig i 1818 søke han denne stillingen.
Landpostbud Aksel Westerås (f.8.3.1896) ansatt 1.2.1922. Han ble tilsatt i rute fra Øvre Snertingdal fra 1.9.1931. Ruta ble satt bort på kontrakt til Håkon Østby fra 1.12.1931 for kr. 800.- årlig. Broren, Trygve Østby var vikar under hans sykdom i tiden 27.8.34 - 15.5.35. Det forelå en søknad om utvidelse av ruta fra 4 til 6 ganger i uka. Fra 1.1.1938 ble ruta utvidet fra 4 til 5 dager i uka Godtgjørelsen var da Kr 1.050.- pr år. Håkon Østby var landpostbud fra 1.12.1931. Han sa opp stillingen som landpostbud fra 1.3.1945. I forbindelse med ledighet foreslo postmesteren at ruta ble utvidet til 6 turer i uka. Generaldiretoratet for postverket aksepterte ikke en slik utvidelse, og ruta ble kunngjort på uendret vilkår. Det meldte seg imidlertid ingen søkere. Ole Hauge (f. 24.2.1927) var vikar. Han ble senere fast tilsatt som landpostbud, og i 1947 ble han off. tjenestemann.
Ruta førte også bipost til Pålsrud poståpneri, og om sommeren var det mange gjester der som holdt Oslo-aviser. Postmesteren i Gjøvik tok derfor i 1948 opp spørsmålet om få utvidet turtallet fra 5 til 6 i sommermånedene juli-august. Poststyret godkjente dette.
fra 1.9.1948 ble ruta utvidet fast hele året til 6 turer i uka.
Ole Hauge søkte avskjed fra 1.7.1949 på grunn av sykdom. Ruta ble kunngjort ledig. Det kom inn bare en søknad. Harald Hauge (f.16.5.1932), som hadde utført vikartjeneste siden 1.7.1949, var ikke fylt 18 år, men ble antatt, og fikk fast ansettelse fra den tid han fylte 18 år.
Harald Stenseth (f. 27.1.1939) var vikar i ruta fra 27.9.1955. Da ruta ble kunngjort ledig fikk an tilsetting fra 1.3.1960. Han søkte avskjed fra 15.6.1962
Halvdan Kvernvold ble tilsatt som landpostbud fra 1.5.1968. lpb til 1980.
Kjell Arvid Pettersen var landpostbud i ruta fra 1.3.1981. Han sluttet 31.12.1994. I tiden 1.11.1992 til 31.12.1994 Han be syk og hadde han permisjon p.g.a. sykdom og siden tjenestefri uten lønn med uførepensjon fra 1.11.1992. Han sluttet 31.12.1994. Kjell Moen var vikar 1.9.1993. - 31.8.1995 Knut Eidstuen fra 1.9.1995 - Han ble sykemeldt fra 22.9.1998.
|
|
208505 - Bøverbru Rute 1550 Bøverbru - Sagvolden Bøverbru - Åsmarken Bøverbru - Drager Bøverbru - Helseth Bøverbru - Stepperud Vestre Toten - Aasmarken (rute 452) Opprettet 1.7.1896.
Som erstatning for Kvernum brevhus med postexpresse fra Vestre Thoten poståpneri ble det satt i gang en landpostbudrute fra 1.7.1896. Ruta gikk 3 ganger i uka.
Gustav Pedersen Eriksrud, som hadde gitt anbud på landpostbudruta for kr. 350.- årlig, ble ansatt som landpostbud fra 1.7.1896. Ruta gikk fra Vestre Thoten poståpneri om Borgen, Fagerheim, Karsrud, Øverby, Eltun, Nordli, Alm, Skjønsby, Eriksrudstuen, Helset, Ile Skole, Augustenborg, Holte og tilbake til poståpneriet.
Da jernbanen Kristiania - Gjøvik ble åpnet i 1902 fikk ruta utgang fra Bøverbru poståpneri, som lå nærmere stasjonen.
Ruta delt 1908. Fra 1ste April 1908 vil den nuværende Landpostbudrute over Aasmarken blive delt i 2 Ruter saaledes at et Bud skulde gaa ud fra Raufossen og 1 fra Bøverbru som nu. Budet fra Bøverbru er tænkt at skulle gaa ud om Middagen om Gjestrum, Indal, Drager, Malterud, Torsrud, Eriksrudstuen, Stepperud, Evenrud, Skarten, Augustenborg, Holte, Prestegaarden og Øftsaas. Da denne Rute bliver saameget kortere ende nu nuværende, skal jeg forespørge om Eriksrud maatte være villig til mod den nuværende Løn at befordre Post i Ruten 5 gange ugentlig. Hans skriftlige Tilbud ønskes. I Ruten fra Raufossen hvilken er noget nær samme Længde, er billigste Anbud kr. 300.- pr. Aar for 4 Gange ugentlig uforandret i 3 Aaar.
1917: 22 km, 5 t/u.
Sommeren 1917 ønsket postmestern i Gjøvik å gjøre noe med ruta som var alt for lang, men var i tvil om hvordan dette best kunne gjøres. Enten var det mulig å opprette et poståpneri på Åsmarken og bruke dette som et utgangsted for 2 landpostbudruter, eller å dele ruten i 2, en med utgang fra Bøverbru og den andre fra Reinsvoll. Martin Ludvig Eriksrud (f. 29.7.1888) ansatt 1.9.1926.
Håkon Lundhagen fra 16.1.1956 - 1.6.1980 . (Syk fra 6.8.1974 - 23.2.1975). Vik: ?
(Lpb. Karl G. Eriksrud Lpb Erling Kluften Eva Aukrust fra 1.9.1980 - 31.10.1980 Leif Normann Larsen fra 1.2.1981 - 30.9.1988 Lpb Kjell Larsen fra1.1.1989
|
|
208506 - Bøverbru Rute 1556 Bøverbru - Sivesind - Gamme Bøverbru Borglund - Gamme Bøverbru - Sivesind
Opprettet 1.8.1909.
Ruta gikk 4 t/u og var 15 km lang.
Den 1.8.1909 ble skomaker Kristian Hager (Kristian Adolf Martinsen Hager) (f.8.4.1887) antatt til landpostbud i ruta som gikk fra Bøverbru poståpneri om Grande, Bruflat, Nyhagen, Gamme, Hagesveen, Hagebakken, Sivesind, Lier, Myre, Stikbakke, Glæserudstuen og Glæserud 4 ganger i uka med en lønn av 300.- kroner årlig, uforandret i 3 år.
Ruta gikk fra Bøverbru om Nerseth skole til Vestheim og herfra til Gamme - Nyhagen skole - Framstad og videre om Børsvoll til Bøverbru. I forbindelse med ledighet i 1947 ble det foretatt en endring slik at strekningen Vestheim - Gamme sløyfes og i stedet kjører budet fra Vestheim om Fiskvollen og bruflat til veiskillet ved bygdeveien hvor det tas en avstillker til Nyhagen og Gamme. Rua ble da utført med hest, og Kr. Hager fikk utbetalt kr 540.- pr. år i hesteholdsgodtgjørelse.
Kristian Adolf Martinsen Haga landpostbud sluttet fra 1947 Benyttet bil. Bøverbru - Gamme - Sivesind Bøverbru - - Nerset - Gamme Lpb. Erling Kluften Lpb Tor Olav Spjelkavik til 10.6.1991 Postkasserer D Hilde Marie Glæserud, Hunndalen ble tilsatt som landpostbud fra 1.1.1992.
|
|
208562 - Raufoss Rute 1585 Raufoss - Alm Raufoss - Markestad - Alm. Ruta opprettet 1.7.1908. Anton Olsen Nordli ansatt fra samme dato. Han var sykelig (tæring) og sa opp stillingen. Han gikk siste tur 10.12.1908.
H. Feldberg overtok ruta inntil nytt bud, Ole Kristian Kristiansen Elton fra Lerud ble tilsatt fra 12.12.1908.
Ruta gikk fra Raufossen og tilbake om Øverby, Elton, Markestad, Alm, Frogner og Østvold skole 4 ganger i uka.
O. Negaard sa opp stillingen fra 1.5.1910. Ruta ble kunngjort ledig.
Selveier Lars Egstadbakken, Breiskallen (51 år) ble antatt som nytt bud i ruta fra 1.5.1910 med 300.- kroner i årlig lønn. Ruta gikk da 4 ganger i uka og var 14 km lang.
Den 1. juni 1914 sendte postmesteren i Gjøvik forslag om å utvide ruta til søknedaglig. Utvidelsen ble gjennomført fra 1.7.1914.
Lars Egstadbakken sa opp stillingen fra 1.7.1915. Poståpneren i Raufoss ble anmodet om å finne en som kunne overta ruta.
Skomaker Olaus Olsen Nordli hadde gitt tilbud om å utføre ruta søknedaglig for kr. 650.- årlig. Han ble ansatt som landpostbud fra 1.7.1915.
Nordli sa opp kontrakten med virkning fra 15.11.1917
Han er senere nevnt som landpostbud, slik at det antakelig ble inngått ny kontrakt.
Landpostbud K. Osvald Stenseth (f. 1894) hadde kr. 1.250.- i årlig lønn (1932). Ansatt fra 1.10.1927. I mai 1936 søkte oppsitterne i ruta om å få utvidet turtallet fra 5 til 6 turer i uka. Forslaget ble ikke imøtekommet. Først den 1.5.1943 ble turtallet utvidet til 6 turer i uka.
Harald Hauger
|
|
208563 - Raufoss Rute 1586 Raufoss - Roksvoll Raufoss - Nyseth - Roksvoll Raufoss Grimoskosgen Opprettet 1.9.1916 6 t/u.
Den 17. september 1915 forelå det en søknad fra oppsitterne om oppretting av en søknedaglig landpostbudrute fra Raufossen og tilbake om Nyseth, Roseth, Sagvolden skole, og Roksvold Bruk. Det var 71 bruk og 646 voksne personer som ville få nyte av landpostbudruta. I tilegg kom Raufoss Ratronfabrik, Roksvold Bruk og flere Landhandlere.
På kartet var det tegnet inn at Ruta skulle gå fra Raufossen, om Raufossen Patronfrabrik, Nysethbakken, Nyseth, Flatlien, Nyberg, Roset, Rosethagen, Sagvolden Skole, Skarsether, og tilbake om Fram via Roksvold Brug, Rosetbruket til poståpneriet.
Ruta ble godkjent opprettet 1.9.1916.
Landpostbud Bernt E. Nordsveen, 52 år - (f. 29.1.1847), skomaker ansatt 1.9.1916 med kr. 500.- i årlig lønn, uforandret i 3 år.
Landpostbud John Sagvold (f.5.7.1909) ansatt 5.7.1927. Han sa opp stillingen fra 1.7.1939. Ruta ble kunngjort ledig.
Petter Westlie (f. 15.11.1919), som hadde vært vikar siden John Sagvold sluttet, ble antatt som landpostbud fra 1.9.1939. Det ble inngått kontrakt. Ruta gikk fra Raufoss poståpneri om Nyseth, Nyborg, Sagvoll til Roksvoll og videre til Raufoss. den fulgte veien hele tiden. I mai 1936 søkte oppsitterne i ruta om å få utvidet turtallet fra 5 til 6 turer i uka. Ruta var målt til 19 km. Forslaget ble ikke imøtekommet. Petter Westlie søkte avskjed fra sin stilling fra 1.7.1940. Som vikar utførte Johannes Johansen ruta. Johannes Johansen ble imidlertid avskjediget på grunn av misligheter. Robby Fjeldstad overtok som vikar i ruta. I mellomtiden tok postmesteren i Gjøvik opp spørsmålet om utvidelse av ruta til Tollerud hvor det var "ca 100 hus med 4 gater og tverrgate". På retur foreslo han at budet fortsatte fra hovedveien gjennom Grimåsskogen, "hvor der også er en hel del hus i flere gater oppover". Da lokalombæringsrute ble opprettet i Raufoss 1.3.1943 ble Robby Fjeldstad antatt som lokalbud. Som nytt landpostbud i rute 1586 ble Leif Magnus Engelien (f.19.4.1925) ansatt fra 1.4.1943. Sommeren 1945 ble han sykemeldt og legen frarådet ham å begynne igjen som landpostbud.
En tid ble ruta utført med vikar. Ruta ble kunngjort ledig våren 1946, og det kom inn en søknad fra Rolf Ås (f. 2.8.1926). Han ble fast ansatt som landpostbud fra 1.8.1946.
Mens Rolf Aas gjorde militærtjeneste juni 1947 - mars 1948 var O. E. Rud (f. 3.3.1889)vikar i ruta.
Rolf Aas søkte om avskjed fra tjenesten fra 1.7.1948. Han ønsket imidlertid å slutte tidligere, og fikk postmesterens godkjenning til å benytte O. E. Rud som vikar de 3 siste månedene.
Ruta ble kunngjort ledig, og det meldte seg kun en søker. Det var Håkon Østby som tidligere hadde vært landpostbud i rute 1548 Reinsvoll - Vestbakken, men søkt avskjed fra 16.2.1945. Han ble imidlertid ikke godkjent til stillingen, og ruta var fortsatt ledig. (1949) I henhold til nytt landpostbudregulativ ble det fastsatt høyere lønn for å utføre ruta, og ny kunngjøring ble foretatt i januar 1950. Det kom da inn 2 søknader, og Ole E. Rud (f. 30.3.1889) ble ansatt fra 1.5.1950.
|
Andre Ruter:
|
Rute 1540 (Bipost) Einastrand - Hågår - Dyrud Einastranden - Hågår
Opprettet 28.11.1902.
Fra jernbanes åpning skulle post til Einastranden levers på Haagar stoppested. Einastrandens poståpneri ble flyttet til vestsiden av Einavannet på gården Amlien. Mellom Haagaar og Einastranden poståpneri ble igangsatt postbefordring 3 ganger ukentlig (Tirsdag, Torsdag og Lørdag).
Bipostruta Amlien (Einastranden) - Haagar begynte 29.11.1902.
Det ble inngått kontrakt med R. Amlie om postbefordring mellom Einastranden og Haagaar.
Den 2. Mars 1910 sendte postmesteren i Gjøvik forslag om å utvide ruta til 4 t/u. Endringen ble gjennomført fra 1.7.1910. Sommeren 1913 tok postmesteren opp spørsmålet igjen om søknedaglig rute. Dette ble godkjent fra 1.1.1915.
Asbjørn Amlie (f. 3.9.1911) overtok ruten fra 1.10.1930 for den tidl. godtgjørelse kr. 500.- årlig. Den 1.7.1933 ble godtgjørelsen nedsatt til kr. 400.- årlig, men fra 1.1.1937 ble godtgjørelsen forhøyet til kr. 550.- årlig. Ruta var gående.
Fra 1.3.1937 ble ruta utvidet til Dyrud brevhus 3 ganger i uka etter postens ankomst fra Hågår. Dyrud lå noe lengere sør på vestsiden av Einavatnet. Da Dyrud brevhus ble langt ned ble det etablert en ny landpostbudrute 5 ganger om uken på strekningen Einastrand - Smestuen, som Asbjørn Amlie utførte i tillegg til egen rute.
I 1950 er det opplyst at budet brukte motorsykkel.
|
|
Rute 1555 Bøverbru - Sagvolden (se deling overfor) Vestre Thoten - Sagvolden Overflyttet til Reinsvolden 1.8.1909 med navn 1555 Reinsvolden - Bruflat - Paulsrud og tilbake om Sagvolden tirsdag, Torsdag og Lørdag om morgen og tilbake om ettermiddaagen.
Martin Hager, som var bud i ruta, bodde imidlertid ved Bøverbru, og søkte om å få fri reise i postkupeen fra Bøverbru til Reinsvolden, tirsdag, torsdag og lørdag med tog 181.
|