|
Andre Ruter:
|
|
Landpostbudrute nr. 208584 HARESTUA (Tidl. rutenr. 1485/101511) Harestua – Bjørgesæter - Stryken - Bjørgeseter (Oppr. 1.10.1961)
I forbindelse med å få en bedre postordning i Harestua-onrådet ble det i 1961 foreslått opprettet en bilende landpostbudrute som dekket områdene Harestua - Bjørgesæter - Stryken. Poståpneriene ved Bjørgesæter og Stryken ble forslått lagt ned.
Poststyret godkjente forslaget, og med virkning fra 1.10.1961 ble rute nr 1485 Harerstua - Bjørgesæter - Stryken opprettet, samtidig som poståpneriene Bjørgesæter og Stryken ble lagt ned.
Poståpner Olaf Håkon Skøien (f. 21.9.1929), Harestua ble antatt til midlertidig tjeneste ved siden av å inneha stillingen som poståpner ved Harestua. Fra 1.12.1961 fikk han fast ansettelse som landpostbud. Etter oppnådd aldersgrense (67 år) ble Olaf H. Skøien innvilget avskjed fra 1.10.1976.
Per Kristian Olaisen (f. 25.12.1942) ble tilsatt som nytt landpostbud fra 1.3.1977. Fra 1.2.1994 ble han tilsatt ved Rodeløkka postkontor i Oslo og ruta ble kunngjort ledig. Etter som boligbyggingen seinere økte ble det fra 22.10.89 opprettet en egen lokalomdelingsrute ved Harestua.
Per Kristian Olaisen flyttet til Rodeløkka, Oslo den 1.2.1994
Ragnhild Holmeide fra 1.10.1986 - 1.11.1996
I forbindelse med nedlegging av Jaren postkontor ble postkasserer Dagny Aslaug Nydal, Jaren tilbudt stillingen som landpostbud i ruta. Hun ble tilsatt som nytt landpostbud fra 1.5.1997.
Lokalomdeling: Som følge av stor boligbygging ved Harstua ble det fra 22.10.1989 opprettet en egen lokalomdelingsrute fra Harerstua postkontor. Lars Hoel var postbetjent. Stillingen var 25,0 t/u, seinere utvidet til 35,0 t/u. Heidi Nygård med Odny H. Jonsrud som lørdagsvikar utførte ruta.
|
|
1486: (208585) 101512 Grua - Mylsbråten (Oppr. 1.7.1953) Grua - Mylsbråten - Tveitbråten
Det oppstod stor misnøye med postordningen i Mylla-området, spesielt etter at Mylla brevhus ble lagt ned ca 1949.
Høsten 1952 ble det derfor planlagt opprettet en ny landpostbudrute på strekningen Grua - Mylsbråten. Forslaget gikk ut på at landpostbudet skulle sykle 6 turer pr. uke om sommeren og 3 turer resten av året. Poststyret godkjente forslaget, og stillingen som landpostbud ble kunngjort ledig.
Olaf Bernhardsen (f. 5.3.1912) ble ansatt og ruta ble satt i virksomhet fra 1.7.1953.
Samme året kom det en søknad om å få landpostbudrute til Tveitbråten om Roste gård. Ruta ble utvidet med denne strekningen fra 1.7.1954.
Rutenavnet ble samtidig endret til Grua - Mylsbråten - Tveitbråten.
Desember 1955 brakk Olaf Bernhardsen beinet, og Mary Briskeby gikk ruta fram til april 1956.
Seinere tok Olaf Bernhardsen i bruk motorsykkel i ruta. I tillegg til å kjøre landpostbudruta ble han konstituert som stasjonsholder ved Grua bisentral fra 17.5.1956.
Olaf Bernhardsen døde plutselig den 4.7.1957, og ruta ble kunngjort ledig. Mary Briskeby (f. 24.6.1919) ble ansatt som nytt landpostbud fra 1.9.1957.
Fra 1.5.1961 ble ruta utvidet til Dalen. Ruta ble klassifisert som mopedrute fra 1.7.1966., og fra 1.12.1971 ble ruta gjort om fra moped til bilrute.
I den tiden var Oslo postdistrikt overordnet for Grua, og det nye rutenummer ble fastsatt til 101512 fra 1977. Da Gjøvik postkontor overtok Hadeland som distrikt fikk ruta nr. 208585.
Mary Briskeby hadde permisjon i tidsrommet 1.10.1984 - 30.9.1986. Den 1.10.1986 ble hun løst fra stillingen som landpostbud, og Steinar Magnussen som hadde vært tilsatt som vikar fra 1.1.1985, ble fast tilsatt fra 1.10.1986.
Fra 1.3.1986 ble det avgjort at en boligfelt i "Moelvenfeltet" skulle betjenes med sykkel. Arbeidstiden, 13 t/u ble lagt til landpostbudruten som tilleggsgjøremål.
Steinar Magnussen ble tilsatt som landpostbud fra Roa 1.4.1997. Han ble tilsatt som teamleder ved Gran distribusjon (Hadeland Syd), men utførte rutasamtidig.
|
Landpostbudrute
Rute nr. 1487 (208586) (101513) Roa - S. Opdalen - Roa - Skjervavatnet - Nordstrand Roa - Søndre Opdalen Roa - Skjervavatnet
(Opprettet 1.2.1915)
Det første landpostbudet i denne ruta vi vet om var Chr. J. Jahr, som bl. a. er nevnt i 1931, og. siden, i 1940 idet han foretok postoverføring fra toget Roa-Hønefoss til "nordgående tog" (Gjøvikbanen?) Han sluttet 30.5.1951. Ruta var da 19,1 km, og han brukte sykkel.
Da ruta ble kunngjort ledig kom det inn 3 søknader. Landpostbud Syver Gulbrandsen Winger (f. 4.4.1903) i rute 1488 (Roa – Nordstrand (som var en gående rute), ble ansatt fra 1.11.1951.
Etter lengre sykefravær søkte Syver G. Winger avskjed med invalidepensjon fra 1.2.1963. Gudbrand Skjennum var vikar fra 10.2.1963.
Da ruta var ledig ble den gjort om til bilrute fra 1.11.1964 med rutenavnet ROA - SKJERVAVATNET. Ruta ble kjørt 6 turer pr. uke. Rutelengden var 36,3 km.
Gudbrand Skjennum (f. 28.8.1909) ble konstituert som landpostbud fra 1.4.1965 (1964?) og fast ansatt fra 1.7.1966.
Skjennum ble sykemeldt fra 19.8.1974 og måtte søke avskjed fra 31.8.1977. Rutene 1488 og 1487 ble midlertidig slått sammen fra 1.1.1973. Birger Opsahl var vikar, inntil ruta ble kunngjort ledig etter omlegging (se rute 1488).
Fra 1.5.1977 ble ruta utvidet fra Svea til Sandvik ved Mylla.
Guttorm Staxrud (f. 18.5.1958) Bleiken ble konstituert fra 1.1.1978 og han ble fast tilsatt fra 1.7.1978.
Han sa opp stillingen fra 1.2.1980, da han hadde fått tilbud om ny stilling. Søknaden om avskjed ble imidlertid trukket tilbake, og kunngjøringen av stillingen likedan.
|
|
1490: (208587) (101514) Lunner - Narverud (Oppr. 1.12.1909) Lunner - Nordre Oppdalen
Ruta ble opprettet 1.12.1909 som søknedaglig rute.
Det første landpostbudet er ikke kjent.
Omkring 1.10.1925 ble turtallet innskrenket til 5 turer pr. uke. I 1937 er det nevnt at rutelengden var 21 km og at ruta ble utført 5 t/u.
Landpostbud Ivar Gustavsen (f. 19.6.1894) er nevnt som landpostbud fra ca 1.12.1918 til 1.4.1937. Da ble han ansatt som landpostbud i rute 1492. I 1921 foreligger det opplysninger om at han hadde 800 kroner pr. år for å utføre ruta.
Da ruta ble kunngjort ledig meldte det seg 5 søkere. Magne Lillegård, sønn av poståpner Lillegård ved Lunner postkontor, ble tilsatt på kontrakt som landpostbud i ruta fra 1.9.1937. Lønna var kr 1.250.- pr år. Ruta var 21 km og skulle utføres 5 turer i uka.
Hans nevø, Edvard Løken har omtalt han slik: "Onkel Magne var en munter og arbeidssom amann. han hadde avtjent verneplikten i Flyvåpenet like før krigen, der han hadde fått opplæring i mitraljøseskyting. I 1940 meldte han sieg til tjeneste i en hæravdeling, og måtte betjene mitraljøsen under flere trefninger. Han snakket lite om dette, men han fikk nerveproblemer og var borte fra arbeidet et par år. En del av denne tiden bodde han hos oss og deltok i det forefallende arbeidet på småbruket. Således vet jeg at han led av mareritt om natten som nok hadde sitt utspring i krigsdagene i 1940. Da han mot slutten av krigen gjenopptok arbeidet som postbud, kom han en dag i 1944 helt uforvarende opp i en skyteepisode mellom Mil.org (C.F. Brinch) og tyske styrker. Dengang hadde ikke postbudene uniform, slik at tyskerne hadde tatt ham for mil.org.mann. De hadde tatt ham til fange, brakt ham inn i et uthus og tatt ham i forhør. Deretter hadde de stengt ham inne der til det hele var over. Saken ble oppklart, slik at han ble sluppet løs. Men han fikk nerveproblemer som han aldri helt kom over. Tilslutt måtte han gå over på uføretrygd. Han døde i 1975."
Andreas Olsen (f. 30.7.1895) ble ansatt som landpostbud i ruta fra 1.8.1942. Fra 1945 ble lønna hevet fra kr. 1250.- til 1500.- pr. år.
Ruta ble utvidet til 6 turer pr. uke fra 1.12.1946. Fra 1.7.1946 hadde han fått tilsetting som postbud med postbudlønn i samme rute.
Fra 1.7.1954 hadde han flere sykefravær, og det er nevnt flere vikarer som kjørte ruta for ham, bl. a. Sverre Rui er nevnt 1954.
Den 1.5.1958 ble ruta omklassifisert fra gående til sykkelrute. Olsen hadde imidlertid problemer med å bruke sykkel på grunn av sin sykdom.
Den 1.12.1965 ble ruta ledig. Magne Henry Linnerud (f. 23.11.1946) som er nevnt som vikar fra 22.11.1963 ble konstituert fra 1.1.1966 og fast ansatt fra 1.8.1968.
Fra 1.3.1974 ble postrutene i Lunner lagt om. Bl. a. ble rute 1855 Grindvoll - Sløvika slått sammen med denne ruta til en bilende rute som fikk navnet Lunner - Grindvoll - Narverud.
Magne Henry Linnerud ønsket å overta den andre ruta fra Lunner, rute 1492, fordi denne var noe større, og siden ruta var lønnsmessig ledig gjorde han også tjeneste der, mens Marit Myhrstuen (f.18.8.1934) var vikar i denne ruta.
Da Magne H. Linnerud fikk fast tilsetting i rute 1492 fra 1.11.1976 ble Marit Myhrstuen (f. 18.8.1934) som var vikar, tilsatt fast i rute 1490 fra 1.3.1977.
Marit Myrstuen (f. 18.8.1934) var vikar. Hun ble fast ansatt fra 1.3.1977. Etter at hun sluttet fra 1.1.1998 ble Ellen Steen Bækken nytt landpostbud i ruta.
. |
|
1495: (208588) (101515) Lunner - Nordre Opdalen (Oppr. 20.12.1900)
Karl H. Lillegård ansatt 20.12.1900. I 1915 er det opplyst at lønna ble hevet fra 1250.- til kr. 1500.- pr. år. Fra 1.1.1920 ble han tilsatt som poståpner ved Lunner poståpneri.
H. F. Bjørge er antakelig den neste som gikk med posten i ruta. Det er notert at han hadde 800 kroner i årlig lønn for å gå med posten.
Magne Lillegard (f. 31.3.1914) er nevnt (1942) Antakelig hadde kan kontrakt. Det foreligger opplysninger om at kontraktssummen var 1,250.- årlig. I 1945 var kontraktssummen 1.500.- kroner året. Det foreligger seinere opplysninger om M. Lillegård ble fast ansatt 1.1.1947 (?). Ruta var da 24,8 km og ble utført gående 6 ganger i uka.
Fra 1.5.1958 ble ruta klassifisert som gående i tiden 1.11.- 30.4. og som syklende 1.5. - 31.10.
Fra 1.9.1959 ble ruta lagt noe om, og ruta ble syklende hele året. En del av ruta ble imidlertid lagt til bilruta fra Roa (rute 1487) fra 1.11.1964.
Ruta ble ledig 1.7.1973 og fra. 1.3.1974 ble ruta lagt til rute 1492 i forbindelse med gjennomføring av en områdeplan for Lunner kommune.
Ruta ble da betraktet som nedlagt.
|
|
1502: (208589) (101516) (Oppr. 1.8.1908)
Gran - Vindorum (Vinholom) (sykkel 6 t/u 20,6 km) Gran - Grindåker - Hvaleby - Vindrorum Gran - Vindorum - Norstad
I 1924 er Linløkken nevnt som postbud.
Eller er nevnt Kr. Granvolden, Torgersrud. Fra 23.7.1945 var Gudbrand Håkonsløkken nevnt som vikar. Hans fulle navn var Gudbrand Sander Martinius Håkonsløkken (f. 25.9.1917)
Fra 1.5.1948 ble han ansatt som landpostbud i ruta.
Fram til 1960 var ruta gående og målt til 20,6 km. Da ble ruta gjort om til sykkelrute i tiden 1.5. - 31.10., og fra 1.5.1958 ble ruta gjort syklende hele året. Rutelengden var da 25,5 km og ble utført med 6 turer i uka.
Håkonsløkken brukte imidlertid motorsykkel i ruta en tid.
Han søkte avksjed fra 25.6.1962, og ruta ble kunngjort ledig. I mellomtiden ble rutenavnet endret til Gran - Vindorum.
Paul Emil Wøien (f. 6.9.1941) ble ansatt fra 1.1.1963. Han hadde tidligere utført tilfeldig vikartjeneste fra 1958.
Den 1.1.1967 ble ruta klassifisert som motorsykkelrute.
Fra 1.10.1973 ble rutene ved Gran lagt om og slått sammen til 2 bilende ruter som ble benevnt: 1502 Gran - Vindorum - Nordstad (54,11 km) 1508 Gran - Søndre Ål - Helgumdalen (57,99 km)
|
|
1505: (208590) (101517) Gran - Granvollen - Sølvsberget - Vestre Gran (bil 6 t/u 24,1 km) Gran - Vestre Gran (bipostrute)
Berhart Bølgen (?)
Postbefordrer Hagen er nevnt i 1929. I 1932 ønsket han å ta i bruk bil i stedet for hest. Søknaden ble imøtekommet, men Hagen ble gjort oppmerksom på at dette ikke bevirket noen forhøyelse av godtgjørelsen.
Landpostbud Gunnar A. Hagen (f. 2.3.1901) ble ansatt 1.4.1942.
Fra 1.5.1965 var ruta ledig. Det meldte seg 21 søkere.
Postsjåfør i Oslo Arne Reinlie (f. 28.12.1943) ble tilsatt fra 1.6.1965.
Fra 1.2.1984 falt bipostføringen til Granvollen, Søvsberget og Vestre Gran bort.
Arne Reinlie er landpostbud.
|
|
1508: (208591) (101518) Opprettet 1.8.1911. Gran - Søndre Ål (sykkel 6 t/u 20,0 km) Gran - Søndre Ål - Helgumdalen Gran - Dynna (nenvt 1921)
Karl Nordhagen (f. 8.11.1905) ble ansatt 1.10.1925. Han ble innvilget invalidepensjon fra 1.2.1968.
Ruta ble gjort om til motorsykkelsrute fra 1.2.1969.
Fra 1.2.1970 ble Nordhagen innvilget avskjed.
Thore Idar Flatmo (f. 16.1.1946) ble konstituert fra 1.5.1970 og fast ansatt fra 1.7.1971.
|
|
1511: (208592) (101519) Opprettet 1.8.1914 Vestre Gran - Hvinden (gående 3 t/u 8 km seinere nevnt 9,8 km) Vestre Gran - Stensrud - Hvinden
Karen Stadum (sluttet 1919?) Kristine (Stina) Støen - ans 1.7.1919 gikk ruta i 23 år Klara Skaarudbråten (f.4.10.1909) ans. 16.6.1942 Hun ble ansatt i rute 1510 fra 1.12.1962. Elida Marie Kjosmoen (f. 5.12.1913) ansatt 1.12.1962.
Fra 1.1.1971 ble det avgjort at ruta skulle utføres syklende i 8 måneder og gående i 4 måneder av året.
Elida Marie Kjosmoen sluttet 1.8.1978 på grunn av sykdom siden 21.8.76. Ruta ble ledig. Fra samme dato ble det foretatt en regulering og utviding av ruta, som ble gjort om til søknedaglig
Magnhild Melbostad var vikar i ruta fra 1.12.1976.
Ledig fra 1.9.1978. I forbindelse med ledighet i ruta ble postordningen i Vestre Gran - Sølvsberget vurdert som en del av områdeplan for Gran kommune. Resultatet ble at Sølvsberget postkontor ble lagt ned, og ruta ble gjort bilende og lagt noe om, samtidig som den ble slått sammen med rute 1505.
Ragnhild Melbostad ble tilsatt i rute nr 208592 fra 1.2.1981.
Fra 1.4.1984 ble nytt kvitterings- og oppgjørsordning innført, og fra samme dato fikk landpostbudet bl.a. datostempel. (igangsatt 12.3.1984)
|
|
1514: (208593) (101520) Opprettet 1948/49. Jaren - Lia - Geitryggen (6 t/u 16,7 km) Jaren - Tingelstad - Geitryggen Jaren - Pannerud
Kristian Klinkenberg (f. 15.5.1912) ble ansatt som landpostbud i ruta fra 1.1.1949.
Slått sammen med rute 1515 den 1.10.1958 til en søknedaglig syklende rute. Den nye ruta var 19,9 km og ble utført 6 turer pr. uke. Kristian Klinkenberg var landpostbud. Ved Jaren ble det samtidig opprettet lokalomdeling.
Ved sammenslåingen ble det bestemt at avstikkeren til Nedre Lia, ca 100 meter skulle sløyfes. Dette førte til kraftige protester fra oppsitterne, og saken ble til slutt også behandlet i Samferdselsdepartementet. Først fra 1.8.1977 ble ruta utvidet med strekningen igjen.
Fra 1.8.1965 endret ruta navn til Jaren - Tingelstad - Geitryggen, og ruta ble regulert slik at den kunne bruke sykkel hele året i hele traseen.
Fra 1.12.1969 ble ruta omklassifisert til mopedrute. Ruta var da 211.9 km og ble utført med 6 turer i uka.
Kristian Klinkenberg sa opp sin stilling fra 1.11.1975 etter 26 års tjeneste. Fra 1.1.1976 ble ruta klassifisert som bilrute, og Astrid Solli var vikar en tid. Hun hadde utlånt en postbil som hun brukte i ruta. Hun sluttet med vikartjenesen den 1.5.1976.
Halvar Jølsen (f. 6.2.1927) ble ansatt som landpostbud fra 1.11.1976.
Fra 1.8.1976 ble det innført den nye oppgjørs- og kvitteringsordningen. Landpostbudet fikk da datostempel.
Halvar Jølsen sluttet 28.2.1995.
Postkasserer Åse Gunn Dompen Bækken, Brandbu ble tilsatt i et vikariat i ruta fra 1.3.1994.
Atle Liaklev vikar fra 19.10.1998, fast 1.11.1998
|
|
1516: (208594) (101121) Opprettet 1.10.1909 Jaren - N. Ragnhildsrud (sykkel 6 t/u 18,2 km)
P. Granlund er nevnt i 1921.
Olaf Andersen Lee søkte avskjed fra 15.3.1945
Stillingen som landpostbud i rute 1516 ble kunngjort ledig og det meldte seg bare en søker.
Ole Steffensen Fagerheim, Liaklev (f. 7.6.1900), som tidligere hadde utført vikartjeneste i ruta fra 5.6.1944, ble ansatt fra 1.3.1948.
I 1952 var arbeidstiden i ruta beregnet til over 45 timer pr. uke, og Ole S. Fagerheim fikk dermed ansettelse som postbud.
Fra 14.3.1969 ble Ole S. Fagerheim innvilget avskjed på grunn av sykdom. Ruta ble i forbindelse med ledigheten omklassifisert til mopedrute fra 1.5.1970.
Margit Dalby (f. 21.1.1934) ble konstituert fra 1.7.1970 og fast ansatt fra 1.7.1971.
Omkring 1.1.1976 ble ruta klassifisert som bilrute.
Margit Dalby sluttet ...
Som nytt landpostbud ble førstepostbetjent Per Tore Romstad fra Oslo postdistrikt ansatt fra 1.6.1988.
|
|
1520: (820595) (101522) Brandbu - N. Tingelstad (sykkel 6 t/u 27,9 km) Brandbu - Tingelstad
Hans Augedal er nevnt 1916. Peder O. Vinger, som tidligere var landpostbud i rute 1530, var landpostbud fra 1.10.1918. Mikael Løvstuhagen (f. 20.6.1890) var landpostbud fra 1.7.1919. Ruta ble da delt: 1. Brandbu - Kirkvol - Jonstad 2. Brandbu - ......
I ruten Brandbu - Kirkvol - Jonstad var Kr. P. Vinger landpostbud fra 1.7.1919. han hadde kr. 1000.- i årlig lønn.
Landpostbud Trond Trulsen fra 1.1.1979
|
|
1525: (208596) (101523) Brandbu - Tømmerbakken - Løvstuhagen (sykkel/gang 6 t/u 19,5/21,2 km)
Brandbu - Egge - Teslo ( Brandbu - Egge - Jølsen Brandbu - Egge - Teslo - Jølsen
I 1942 er Karl Haugen nevnt som vikar.
Odd I. Kristensen sluttet ...
Ledig.
|
|
1530 (208597) (101524) Tidlige rute 1252 Brandbu - Bentebøle ble opprettet 1.7.1896. Ruta var 18 km fra og 14 tilbake. Budet gikk 3 ganger i uka (tirsdag, torsdag og lørdag).
Ruta gikk om Egge, Bleiken, Kjos, Skari m. fl. steder og tilbake hovedveien til poståpneriet.
Landpostbud var Karl Paulsen Nyborg. Fra 1.10.1899 er det opplyst at han hadde kr. 400.- i årlig godtgjørelse for å gå med posten.
I februar 1901 ble ruta forkortet til Smedhammer, men utvidet igjen fra 1.5.1901.
Da Gjøvikbanen ble åpnet ble det også opprettet et poståpneri på Bleiken stasjon. Budet gikk ut "snarest efter posttogets ankomst sydfra. Tilbage samme aften."
Den 15.3.1902 ble ruta "ombyttet" med landpostbudrute Røykenviken - Gjerviken.
Karl Paulsen Nyborg ble flyttet over i denne nye ruta for uforandret lønn. Han bodde på Brandbu og hadde fribilett med posttoget mellom Røykenviken og Brandbu.
Røykenviken - Gjerviken I forbindelse med opprettelse av Bleiken poståpneri ble ruta Brandbu - Bentebøle endret slik at den fikk utgang fra Røykenviken og gikk til Gjerviken.
Fra 1.4.1904 ble ruta utvidet til Ytre Horn. Posten skulle her leveres hos gårdbruker Strande. Landpostbudets lønn ble fra satt dato forhøyet til kr. 450.- pr. år.
Karl Paulsen Nyborg ble syk høsten 1904 og døde i mars 1905. En tid utførte hans kone Augusta Paulsen vikartjeneste, og etter mannens død overtok hun stillingen som landpostbud.
Hun satt igjen med 6 barn, og bare en var konfirmert. Hun hadde bare landpostbudlønna å leve av.
Augusta Paulsen ble også syk, og hun døde den 2.6.1906.
Gustav Halvorsen ble konstituert som nytt landpostbud, men da det vise seg at Johan Pedersen hadde vært vikar under Augusta Paulsens sykefravær, ble han konstituert i stdet for G. Halvorsen.
Lanpostbudet brukte hest om vinteren og sykkel om sommeren, men postmesteren i Kristiania var ikke villig til å endre klassifiseringen av ruta som gående.
Johan Pedersen syntes at betalingen var for liten til å holde hest, og søke om å få kr. 450.- pr år i tillegg. Da dette ikke ble innvilget sa han opp stillingen fra 1.4.1908.
Med virkning fra 1.4.1908 ble jordbruker Peder Olsen Vinger, Røykenvik (f. 11.8.1875), ansatt som nytt bud i ruta.
I 1908 søkte O. Ellingbø på egne og oppsitternes vegne om å få søknedaglig postgang. Postmestern i Kristiania kunne ikke anbefae søknaden, da det i tilfelle ville koste kr. 800.- pr. pr. år (merutgift kr. 350.-).
Saken om hyppigere postgang ble jevnlig tatt opp de påfølgende år, og først i oktober 1912 godkjente Poststyrelsen at ruta kunne utvides til 6 ganger pr. uke. Lønna ble hevet til kr. 700.- pr. år.
Peder O. Vinger fikk ny stilling i ruta Brandbu - Tingelstad, og han sønn Kristian P. Vinger ble konstituert fra 1.10.1918. Han lønn var da kr. 1300.- årlig.
Året etter ble det bestemt at ruta Brandbu - Tingelstad skulle deles, og Peder O. Vinger søkte seg tilbake til sin tidligere rute: Brandbu - Horn.
Kristian P. Vinger var villig til å bytte rute, og Peder O. Vinger overtok ruta igjen fra 1.7.1919.
Ca. 1920 ble rutene delt: a: Røykenviken - Bergestuen b: Bjoneroa - Bergestuen (bipost)
a: Røykenvik - Bergestuen (Oppr. 15.2.1903) (sykkel 6 t/u 34,5 km) Brandbud - Bentebøle (Rute 1252) Røykenvik - Råssbråtan - Bergestua Røykenvik - Gjerviken - Ytre Horn - Bergestuen
Peder O. Vinger (f. 1.8.1875) ble tilsatt i ruta fra 1.7.1919. Han var tidligere bud i rute 1520 - Brandbu - Tingelstad og hadde også vært ansatt i ruta Røykenviken - Gjerviken fra 1.4.1908.
Peder O. Vinger søkte avskjed fra 1.9.1940 på grunn av sykdom og hans sønn Frithjof Winger (f. 30.5.1907), som hadde vært vikar under farens sykdom og feriefravær siden 1930 ble innstilt som nytt landpostbud. På grunn av protester be landpostbudet i rute 1521 Brandbu - S. Tingelstad, Kristian P. Vinger (f. 4.2.1902) ansatt fra 1.2.1942. Han fikk avskjed etter krigen fra 22.5.1945.
Da ruta ble ledig etter ham, ble før nevnte Frithjof Winger ansatt fra 1.5.1947. Han hadde da vært vikar siden 23.5.1945.
Fra 1.5.1960 ble ruta gjort om til bilende rute, og utvidet til "Julibakka", Nesgrenda og Elvestøa. Nytt rutenavn ble fastsatt til Røykenvik - Råssbråten - Bergestua.
Ruta hadde også bipostføring på strekningen Røykenvik - Brandbu - Røykenvik.
Landpostbud Frithjof Winger (f. 30.5.1907)
Magne Olav Aker ble tilsatt ved S. Osen fra 1.8.1984.
Ole-Inge Sørensen tilsatt 1.11.1984. Britt Grønmyr fra 1.9.1986 – 1.7.1991 (Avskjed)
Terje Reitan fra 1.6.1987
|
|
1537: (208598) (101525) Bleiken - Runden - Kjos - Løvbrøtte (sykkel 5 t/u 26,1 km)
Skredder Anders Frydenlund hadde kontrakt (nevnt 1926). Posten ble utvekslet hos Nils Nydal.
Kristian Pedersen Winger (f. 4.2.1902) sluttet ...
Frithjof Winger (f. 30.5.1907) ble landpostbud fra 1.5.1947. Ruta var da 37 km og han hadde kr. 765.- pr- år i hesteholdsgodtgjørelse. Det er opplyst at han en tid brukte bil til å utføre ruta.
Ruta førte biposten til Bjoneroa.
Paul Simensen (f. 4.1.1908) ble ansatt 1.2.1950.
Fra 1.10.1958 ble ruta utvidet fra 5 til 6 turer pr. uke. Paul Simensen fikk utbeltat kr. 180.- pr. år i sykkelgodtgjørelse. I tillegg til landposttjenesten utførte budet posttransport på strekningen Bleiken - Brandbu etter kontrakt.
Med virkning fra 1.10.1971 ble ruta klassifisert som bilende rute, og bipostføringen fra/til Brandbu ble lagt til ruta som tilleggsarbeid.
Ruta ble noe utvidet fra 1.3.1976 med bl.a. 4 nye stopp på strekningen Bleiken - Brandbu.
Simensen sluttet 1976, og ruta ble kunngjort ledig (Sirk. nr. 23/1976), men det var oppgitt feil lønnsklasse og kunngjøringen ble da trukket tilbake. Ny kunngjøring ble foretatt seinere.
Guttorm Staxrud ble konstituert som landpostbud 1.3.1977 - 31.12.1977. Han fikk da stilling som landpostbud i rute 208586 fra Roa. Fra 2.1.1987 vikarierte Einar Løvbrøtte i ruta.
Postbetjent ved Oslo postterminal, transportavdelingen, Trond Trulsen ble konstituert som nytt landpostbud i ruta fra 1.9.1978.Trond Trulsen søkte stilling som landpostbud i rute 101522 (208595) fra Brandbu, og ble tilsatt der fra 1.1.1979. Under ledighet i ruta var Hans Kristian Mathisen vikar fra 2.1.1979.
Etter kunngjøring ble postbetjent L. Britt Grønmyr fra Brandbu postkontor konstituert fra 1.11. 1979, men på grunn av personalforholdene ved Brandbu postkontor måtte hun tiltre noe seinere.
Inger Brit Nesbakken er notert som fast vikar for Grønmyr fra 1.10.1983.
Britt Grønmyr var landpostbud fra 1.9.1986 inntil hun ble sagt opp 1.7.1991 på grunn av uregelmessigheter i tjenesten.
Ruta ble overført til Brandbu 1.6.1991 da Røykenvik postkontor ble lagt ned.
Terje Bølviken er landpostbud fra 11.5.1987
|
|
1500: Gran - Grimsrud - Helgumdalen (sykkel 5 t/u 25,8 km) Gran - Grimserud
I 1913 er T. G. Bakke nevnt som landpostbud i ruta. Da søkte han om lønnsforhøyelse til kr. 550.- pr. år for fire dager i ukea og kr. 650.- for daglig rute.
Even Grøndahl ble ansatt fra 16.3.1939.
Seinere (1960) er Jens Grøndahl nevnt som bud i ruta.
I 1958 er det opplyst at ruta var 25,8 km og ble utført med sykkel 5 ganger pr. uke.
Grøndahl søkte avskjed fra 1.10.1973.
|
|
1510: Vestre Gran - Heier (Oppr. 1.8.1908) (sykkel 3 t/u 9 km seinere nevnt 16,3 km) Vestre Gran - Hole
Johanne Edvardsen Stubberud søkte avskjed i 1921 m/inv.pensj. Hanna Fredheim ans. 1.10.1925 (?) Elida Marie Kjosmoen fra 1955 til 1.12.1962 Klara Skaarudsbråten (f. 4.10.09) fra rute 1511, ansatt 1.12.62 Sluttet 1969?
|
|
1515: (101520) Opprettet ca 1908 (?) Jaren - Geiteryggen - Jaren - Tingelstad (sykkel 6 t/u 17,6 km) Jaren - Tingelstad.
Til å begynne med gikk budet til fots - eller om vinteren på ski eller sparkstøtting.
I 1918 er smed A. Larsen nevnt som postbud i ruta.
A. Haug er nevnt i 1921. Da var ruta 17 km gog ble gått søknedaglig. Lønna var kr. 850.- pr. år.
I 1931 er Hermann Liaklev nevnt. Fra 1.12.1947 er Reidar Kr. Liaklev landpostbud i ruta.
Rua var ledig i 1955. Wangen er nevnt som vikar. Fra 1.10.1958 ble ruta slått sammen med rute 1514.
|
|
1521: Brandbu - S. Tingelstad (sykkel 6 t/u 27,9 km) Brandbu - S. Tingelstad - Kjekstad
Kristian Winger ble ansatt 1.7.1919.
Han ble tilsatt som landpostbud i rute 1530a Røykenvik - Bergestua fra 1.2.1942, da hans far Peder Winger gikk av med alderspensjon.
Gunnar Teslo (f. 29.9.1907) ble ansatt 1.10.1943.
|
|
1530: b: Bjoneroa - Bergestuen (bipost) Anders Frydelund er nevnt som postbefordrer.
|
|
1533: Bipostrute Jaren - Røykenvik Ruta ble forlenget til Enger den 1.7.1955. Johan Stenberg, som også var landpostbud og poståpner ved Enger poståpner var innehaver av rutebilen.
|
|
1535 Vestre Brandbu – Røykenvik
Vestre Brandbu poståpneri ble opprettet 1.7.1905 på dampskipsanløpsstedet Engenæs. Kontrakt 2. og 5 november 1907 med poståpner Anton Olsen om 3 ganger i uken befordring mellom Vestre Brandbu og Røikenviken etter dampskipsfartens opphør "i neste maaned. Hvis uveir hindrer, utføres postturen neste eller følgende dag." Godtgjørelsen var 2 kroner pr gang eller 312 kroner årlig.
Fra 1.1.1918 ble godtgjørelsen forhøyet til 512 kroner årlig.
Fra 1.12.1923 ble kontrakten om postbefordringen mellom Vestre Brandbu og Røykenviken overtatt av Lars Hansen Kværn (f. 1885) på uendret vilkår. Han hadde fortsatt kr. 512.- pr. år for å frakte posten over Randsfjorden 3 ganger i uka. Ny kontrakt fra 1.7.1925 er notert. Fra samme dato overtok han også styret av poståpneriet.
|
|
|