Når jeg overtok den så den sliten ut, dårlig lakk og noe rust osv. Fordelen var at den stod frem som orginal når vi ser bort fra detaljer som, lakk, saltrekk og bakre blinklys. Den var heller ikke ihjelskrudd.

Vinteren 97-98 gikk med til total demontering og lakkering av ramme. Sommeren 98 gikk med til noen prøveturer.

Neste vinter stod motoren for tur. Den ble totalt demontert, blokken ble lakkert, motordeksler ble høyglanspolert, sylinder og topp ble glassblåst. Dette ble gjordt for å få det riktige ytre utseende. Innvendig ble det skiftet stempelringer, kamkjede, ventiltettninger + alle pakninger og simmeringer. Resultatet ble bra om jeg selv skal si det. Tank og sidedeksler fikk også ny lakk denne vinteren.

I løpet av sommeren ble det også ny sal, så nå fremstår den som vist på nederste bilde. Det som nå står for tur er utskifting av noe krom med rustflekker. Men etter to års restaurering sitter jeg med en følelse av at alt til Honda er fryktelig dyrt så det får komme etterhvert.