Lørdag 24.juli kjørte jeg Honda'en for 2.gang. Jeg hadde nå meldt meg på Vestfoldsprinten for å få testet bilen litt på asfalt.
Dette var et kompakt rally med innsjekk, gjennomkjøring og teknisk på morgenen og den samme SS'en 3 ganger etterpå.
Jeg hadde også denne gangen med Trond-Håvard Østheim i høyrestolen. Trond-Håvard gjorde igjen en super jobb og jeg kunne ikke ha kjørt raskere med en annen kartleser. Vi kom godt i gang på første SS og jeg følte bil og noter stemte overraskende godt. Noen km inne på etappen er det en stor bakketopp. Jeg hadde studert videoen av SS'en som ligger på nettet nøye og visste hvilken retning jeg måtte ha over toppen.
Men det jeg og de fleste andre ikke hadde regnet med var at det skulle ta fullstendig av over toppen! Jeg hadde fullt oppover bakken på 4. gir og hoppet ble skrittet opp av tilskuerne til ca. 37 - 38 meter! Høyden over bakken ser ut fra video og bilder til å vært opptil 2 meter!
Vi landet greit, bilen spratt til litt, men returen på demperne var strammet nokså mye på forhånd og det ble ingen dramatikk.
Jeg var nok allikevel litt usikker rett etter landingen på om det hadde gått bra med bilen. Bilen føltes grei og vi fortsatte for fullt inn til mål. Vi kjørte den samme SS'en 2 ganger til. Nå tok jeg som de andre det litt mer med ro over "Himmelspretten".
Nå var det også mer grus i svingene og vi klarte ikke å kjøre ned tiden vår.
Vi var dessverre eneste deltager i kl.12 så det nærmeste å sammenligne seg med er kl. 9/11 med motorer over 2 liter.
Vi var ikke veldig langt etter disse og endte tilslutt på 8.plass totalt.
Dette er jeg selvfølgelig svært godt fornøyd med da dette var 2. gang jeg satt i bilen og jeg kjørte på 6 år gamle dekk som er morkne i sidene!
Til høsten kommer jeg til å overhale synkro på 3.gir og skifte foringer i giroverføringen da det er svært lett bomgire til 3. og 5. gir. og jeg taper selvfølgelig tid på giringene.
Med noe kjøretrening med bilen og nye dekk tror jeg avstand opp til kl.9/11 Volvo'er, M3'er og Kit Car Kadett'er skulle blitt redusert en god del.
Civic'en til tross for at den fremdeles er en std. N2 bil utrolig morsom å kjøre!
Jeg kjøpte i februar i år Thomas Holands Honda Civic VTEC VTI. Bilen ble ombygd av Steffan Aasli i 2005.
Bilen er utstyrt med bur fra Safety Devices, Proflex justerbare støtdempere og nedgiret kasse med sperre. Motoren har 160 hk std. og er i tillegg balansert og chippet. Bilen har gått i klasse N2 (Std. <1600 ccm).
Nå er homologeringen utløpt og jeg kommer til å kjøre den i nasjonal klasse 10/12.
Nå var endelig tiden kommet for en test av bilen. Jeg hadde ikke en gang hatt mulighet til å prøve rallybilen før jeg valgte å stille til start på Hadelandsprinten på Harestua 23.mai. Dette løpet gikk på asfalt med enkelte gruspartier. Jeg valgte å kjøre på brukte asfaltslicks jeg fikk med bilen. Disse er fra 2005 og selvfølgelig ikke lengre helt optimale, men i debutløpet mitt fikk de duge. Trond Håvard Østheim fra Hadeland meldte seg interessert i å være kartleser. Vi syklet igjennom etappen 3 ganger og skrev noter på den andre runden.
Rett før vi skulle starte begynte det å styrtregne. Det ble derfor selvfølgelig veldig glatt med kalde og gamle slicks, men vi kom oss greit igjennom. Vi lå 20 sek. etter Nils Hardeberg som ledet klassen og 22sek. foran Svein Petter Silseth og 26sek. foran Edval Martin Stenberg, alle med Escort RS2000. Det var 6 stk. i klasse 12 denne gangen. Ikke lenge etter at vi hadde kjørt sluttet det å regne og forholdene ble raskt mye bedre.
På SS2 var vi 7 sek. bak Hardeberg og 2 sek. bak Stenberg. Trond Håvard gjorde en kjempejobb i kartleserstolen og det var nok ikke hans feil at jeg hadde hendene fulle og ikke fikk med meg alle notene :-)
På SS3 vant vi vår første SS med 1,6 sek til Hardeberg og 8,7 til Silseth. Etter denne oppkjøringen endte vi til slutt på 2. plass i klasse 12. Jeg var med dette resultatet selvfølgelig kjempefornøyd med debuten som rallyfører. |
