Ved et besøk hos noen venner i Kvastebyen fikk jeg se båten ligge ned på et jorde og uten motor. Det ble kjærlighet ved første blikk. Etter akkedering med eieren fikk vi kjøpe båten.

Vi fikk fraktet båten hjem og håpet på det beste, enten ville det gå bra, eller så ble det favnved.

Ved hjelp av en mobilkran og gode venner ble båten snudd med bunnen i været, og lagt på bukker i hagen bak huset. Jeg gikk igang med å fjerne bunnbord og kjøl. Det måtte lages ny kjøl, og ved bruk av West System fikk jeg en solid og tett bunn.

Etter 5 års iherdig jobbing ble båten sjøsatt, og det var en spennende dag. Alt fungerte perfekt! Først ble det montert inn en Parkinsons diesel med 67 hk. Motoren var jeg ikke fornøyd med, så for to år tilbake byttet jeg til motoren som nå er installert -en Mercedes diesel med 80 hk.

Nå er det "vanlig" vedlikehold. Vi koser oss ombord på flotte sommerdager med familie (barn - svigerbarn og barnebarn - som alle vil være med) og venner.

Turene går stort sett rundt Hvalerøyene - svenskekysten og Koster.

I sommer (1997) var vi en tur i Stockholm, og på Sjöhistoriska Museet fikk vi alle opplysninger om båten, identiske tegninger, hvor til hvem den var bygget, samt byggeår. De var en flott og utbytterik tur. Vi bodde på Mälardrottningen som lå i Gamla Stan, den har tidligere tilhørt Barbara Hutton. Vi var også på sightseeing med buss og båt og besøkte Gustav Wasa Museet.