Copyright: Georg Moe/CMB
Webmaster: Georg Moe
Sist oppdatert: 29/1-2001
| |
m/y Allegro
Konstruktør:
Ruben Östlund, 1935/36
Byggested: Janssons båtbyggeri i Gröndal utenfor Stockholm
Bygget for: Rörstrands Båtklubb (Stockholm) for utloddingsformål
Eier: Georg Moe, Asker Beskrivelse
| Type |
Ruffbåt (svensk betegnelse).
Plattgatter, åpen med sentercockpit |
| Farge |
Lakkert skrog, dekk og overbygg |
| CMB-klasset |
"Historisk" den 27.1.99 |
| Båtens innredning |
Forfra og akterover: Under fordekk stueplass
og salong med 2 køyeplasser og med 2 koøyer på hver side. Åpen
styreposisjon med styreplass på styrbord side, med praktisk sitteplass
over motoren og pentryskap (bygget av en tidligere eier, derfor ikke vist
på tegningene) på styrbord
side. Akterover åpent frem til sitteplasser bakerst. Soveplass for
2 på dørken. Båten avsluttes med akterdekk. |
| Mål |
8,04m lang/2m bred. Ca 0,6m dyp (ikke
målt eksakt) |
| Byggemateriale |
-Skrog: Kravellbygget i hondurasmahogny, eik
i spanter, stevn og kjøl. Hver 3. spant samt bunnstokker i
galvanisert jern.
-Øvrig: Dekk, dollbord og overbygg i hondurasmahogny
-Innredning: Dørk i teak og innredning i hondurasmahogny. |
| Deplacement |
1,85 tonn |
| Motor |
Volvo B20.
Opprinnelig en Penta A4 på ca 25hk. |
| Propell |
3-bladet fast |
| Tanker |
90-100l drivstoff |
| Fart |
Marsjfart 10 knop, toppfart 16 knop.
Maxfart med opprinnelig motor var 11 knop. |
Eieroversikt
| År |
Eier |
Navn |
| 1936-52 |
Bror Emil Arvidson, Rörstrands Båtklubb,
Margretelund/Stockholm (vinner av loddet) |
EA |
| 1952-71 |
Rudolf Fjällsäter, Katrinelunds Båtklubb,
Lidingö/Stockholm |
|
| 1971-? |
Tommy Johansson, Katrinelunds Båtklubb,
Lidingö/Stockholm |
|
| ? |
Bengt sommar, Katrinelunds Båtklubb,
Lidingö/Stockholm |
|
| ? |
Kent Eriksson, Katrinelunds Båtklubb,
Lidingö/Stockholm |
Esmeralda? |
| 1995-98 |
Michael Eklund, Rörstrands Båtklubb,
Margretelund/Stockholm |
Esmeralda |
| 1998 |
Georg Moe, Asker |
Allegro |
Behandlingsmetoder
| Lakk/Beis |
Utvendig: Epifanes klarlakk tynnet ut med 5-10% Owatrol
Olje (rustolje)
Innvendig i kabin: Owatrol D2. Mahognyen er beiset med
Internationals mahognybeis. |
| Olje |
Owatrol D1. Fra gammelt av er båten
satt inn med linolje. I forbindelse med restaureringsarbeidene gikk
jeg over til D1, ca 40 liter gikk med til skroget under vannlinje og
innsiden av skroget. Fordekket drakk i tillegg ca. 7 liter |
| Primer |
Owatropal: 3 lag under vannlinjen utvendig, 2
lag under dørken |
| Bunnstoff |
Jotun Durahardt (egentlig et snekkebunnstoff,
men brukt fordi den er blant de få grønne på markedet) |
| Påføring av lakk |
Rull og skumgummifordriver |
| Jernspant |
Ferrobet Sink (kaldgalvanisering) samt
Ferrobet Sealer (rød), noen spant er behandlet med Corroless.
Toppet opp med Owatropal primer. Etter hver annen tur får den
ubehandlede delen av spantene en dusj med Owatrol D1, rettet mot området
mellom spant og treverk. |
|
CMB
- Classiske Motorbåter