Hovedrute:

Hovedruten er planlagt i forhold til diverse værforhold, dvs. havstrømmer, fremherskende vindretninger og orkansesonger. En mer detaljert rute har vi også, men den håper vi blir justert underveis i følge tips fra andre langturseilere. Vil vil forsøke å ungå å følge for nøye oppsatte planer - det er jo nettopp en av de tingene vi gjerne vil "flykte" i fra.

• Start fra Leangbukta, Asker 16.07.00. Avreise ble satt til midten av juli i håp om å slippe unna styggvær i Nordsjøen og Biskaya. Fom. august og utover høsten øker sjansene for uvær, særlig i Biskaya. Her kommer Atlanterhavet veltende inn mot franskekysten med et bølgemønster som normalt er greit å seile i. Når sjøen nærmer seg den franske vest-kyst så forandrer havdybden seg fra ca. 4500m til ca. 100m i løpet av bare noen få sjømil (1 nautisk mil = 1852m). Når så store havmasser skal trenge seg inn på grunna så kan det være like greit å befinne seg et annet sted.
• Første anløpshavn Dover i England. Dover ligger ved innløpet til den engelske kanal og er et naturlig første stopp. Alternativ rute er ned til Kiel og igjennom Kieler-kanalen som kommer ut i Tyske-bukta. Dette tar for lang tid så vi seiler korteste vei.
• Falmouth er neste planlagte stopp. Beliggende på lands-end i Englands sør-vestre hjørne gir det kanskje det beste utgangspunkt for kryssing av Biskaya. Her er også et godt maritimt miljø for langturseilere med mulighet for sevice av alle typer mht. evt. båtreparasjoner. Værrapporter vil også her være så ferske som mulig før entring Biskaya. Vanligvis så vil en fornuftig seilrute sørover gå i en vestlig bue så godt vekk fra "franskegrunna" som mulig. Vi vil ha sol og varme så neste planlagte stopp blir:
• La Coruña i nord-vest Spania og deretter
• Vestkysten av Spania og Portugal. Område sør for Cap Finisterre består av mange fjorder med større og mindre byer. Det er naturhavner og marinaer. Her skal det være veldig fint og minne mye forhold som er vanlig i Norge.
• Madeira. Et alternativ etter Spania og Portugal er til venstre med Gibraltar og Middelhavet. Vintersesongen i Middelhavet er ikke så lokkende og hovedruta legges derfor i retning de karibiske øyer og Vest-India. Målet er å komme til sørlige breddegrader for å fange opp nord-øst passaten som det er håp om å finne rundt 20grader N og 20grader vest.
• Kanariøyene. Herfra starter hvert år ARC-regattaen (Atlantic Rally for Cruisers) med målgang St.Lucia i Karibien. Selv om ARCen er en regatta så er det viktigste sikkerheten ved å seile sammen med andre båter. Selv om en neppe vil se noe til andre seilere etter 2-3 dager så er det daglig rapportering fra båtene. Skulle noe skje så bør hjelpen være i rimelig nærhet. Kanariøyene skal også være et eldorado for seilere så forhåpentlig blir det noen ukers seilas her. Kanskje får vi også besøk av venner fra Norge !
• Atlanterhavet. Starten skjer fra Las Palmas/Gran Canaria den 19.november. Orkansesongen i Karibien starter i juni og varer til førsten av desember. De ca. 2700 mil vil nok ta et sted mellom 16 og 22 dager. Ankomst
• St.Lucia første halvdel av desember vil gi oss så langt opphold som mulig før ny orkansesong. Vi er egentlig ikke så veldig opptatt av de snå antiller - som øyrekken fra Puerto-Rico ned til Trinidad og Tobago kalles, så trolig går seilasen videre sørover til
• Trinidad og Tobago. Øyene ligger NØ av Venezuela og skal være mindre preget av masseturisme høye priser og kriminalitet.
• Venezuela kan også være vært et besøk. Dersom muligheten er tilstede så vil vi legge Visaya i trygg havn for besøk inn i landet. Nå vil tiden begynne å renne ut og seilasen bør vendes hjemmover. Passaten som blåser vestover gjør at om en seiler for langt vestover betyr dette kryss-seilas for å nå det nordlige del av de små antiller. Så om det blir besøk til
• ABC-øyene (Aruba, Bonaire og Curacao) får vurderes siden. Vi er vel nå kommet til mars/april med start på hjemreisen fra
• Antigua eller der omkring i løpet av mai. Seilasen nord-østover i Atlanterhavet er krevende og lang. Mulige stopp underveis er
• Bermuda. Da er vi i nærheten av Golf-strømmen som egentlig skulle bety en hjelp i å få opp farten hjemover. Strømmen går i sin faste retning - men det gjør ikke vindene. Når vinden blåser i en annen retning enn havstrømmene så oppstår en rotete sjø som kan være svært så ubehagelig å seile i. Alternativet er derfor å seile ikke så langt mot nord og ta første stopp på
• Azorene. Hit vil seilasen ta 3-4 uker så en hvil her i en uke eller to skal vi nok klare. På turen sydover fra Norge seilte vi gjennom engelske kanal og et mer spennende alternativ nå kan være
• Caledonienkanalen. Denne går igjennom Skottland og du seiler bl.a. hele Loch Ness. Da begynner vi å lukte
• Norge og befinner oss vel rundt månedskifte juni/juli 2001.