Klikk på "Tilbake"-knappen
for å komme tilbake til BåtFoto.
NYHETSARKIV
3. juni 2009
I går kveld rente lasteskipet NYFJELL (JWPR) inn i Nordhordlandsbrua. Skipet ble så eskortert til kai i Bergen. Dette er et skip bygget i 1977, som er knapt 67 meter langt. Det har en maskin på 1000 Bhp, som gir en fart på 11 knop. Det har tidligere hett NORDWEST.
24. april 2009
Tidlig i morges sank den russiskeide tråleren KORALNES (LHMY) på Tromsøflaket. Tråeren fikk en lekkasje og mannskapet på 14 gikk i redningsfpåte, mens skipper og styrmann ble ombord. De måtte hoppe i sjøen da skuta sank, og ble etterhvert tatt opp av helikopter. Styrmannen havnet på sykehus, mens skipperen omkom. Denne båten er nesten 34 meter lang, og har en maskin på 2580 Bhp, og kunne gjøre 10,5 knop. Den er bygget i 1987 ved Moen Slip AS, og har vært i norsk og islandsk eie før den ble russisk. Tidligere navn var POLAR HARVESTER og STREMBINGUR.
29. mars 2009
Kjemikalietankeren MARIA SOLTIN (OWOA6) gikk på grunn i morges litt før kl 0500, litt nord for Måløy i Sogn og Fjordane. Skipet fikk en del slagside. Mannskapet på 7 ble evakuert av ei redningsskøyte. Lasten består av boreslam til oljeboring. Det er foreløpig ingen fare for lekkasjer. Dette er et nesten 66 meter langt skip, med en 1250 Bhp maskin som gir en fart på 10,5 knop. Det er bygd i 1972, og tidligere navn var MARIA THERESA, ODABO og UNICORN ODABO. I 10-tida i dag ble skipet slept til kai i Raudeberg av redningskrysser HALFDAN GRIEG. Det vil bli undersøkt av dykker. Lasten skal overføres til en annen tankbåt.
12. mars 2009
Ca kl. 2300 natt til i dag kantret fiskesjarken LILL-ANNE ST-73-F (LM6753), ca 30 nautiske mil vest av Støtt i Nordland. En annen sjark som var i fart et stykke bak, så plutselig at lysene på sjarken foran forsvant. Båter og helikpter har søkt etter den 53 pår gamle fiskeren som var ombord, men uten resultat. 13. mars: Man har nå gitt opp søket etter fiskeren, han antas omkommet. Sjarken er funnet på ca 300 meters dyp. En miniubpåt skal sendes ned for å undersøke om den omkomne kan befinne seg der. Det er nå bestemt at sjarken skal heves, dette kan tidligst ta til søndag. Det dreier seg om en 9,4 meter lang plastsjark bygget i 1972, med en 76 Hk motor, hjemmehørende på Mausund i Sør-Trøndelsg.
9. mars 2009
Natt til i dag kolliderte ringnotsnurperen NYBO (LJBD) M-56-MD, med KVANNØY (LMBE) N-400-B, utenfor Ekkerøy på Varangerfjorden. NYBO lå for anker og produserte loddefangst, da KVANNØY rente inn i siden på den. Det ble ei sprekk i skroget og snurperen tok inn endel vann i fryserommet, og dette ødela lasten som bestod av 120 tonn ferdigprodusert konsumlodde. NYBO kom seg inn til Vadsø for egen maskin. Brannvesenet stod der klare til å pumpe vann ut av båten. NYBO er nesten 70 meter lang, og kan gjøre 15 knop med sin 3668 Bhp sterke maskin. Den er bygget i 1998. KVANNØY er bygget i 2002, er 75,4 meter lang, har en 5331 Bhp maskin og kan gjøre 19 knop. Dette er også en ringnotsnurper/tråler.
8. mars 2009
Fiskesjarken SIV HEGE (LM4883) NT-100-F, sank på Folla utenfor Nordøyan i gpår. Terje og Arne Bjørsvik fra Flatanger var ombord da sjarken begynte å ta inn vann. De fikk varslet på radioen hva som var i ferd med på skje, og VIKAGUTT, som lå ved kai i Nordøyan, kom dem til unnsetning, og tok dem på slep. Så sank SIV HEGE, og de to ombord måtte hoppe i sjøen med redningsdrakter på. De ble raskt plukket opp av VIKAGUTT. Det var liten kuling med halvannen meters bølger under forliset. SIV HEGE var en 10,64 meter lang aluminiumssjark bygd i 1973 ved Fjellstrand AS. Den hadde en 109 Hk Perkins motor, og gjorde 8,3 knop på sitt beste. Rigginga varierte mellom line, garn og teiner.
8. mars 2009
Hardanger Sunnhordlandske DS ferje KVAM (LFCR) gikk seg i morges i 0900-tida opp i fjæra ved siden av ferjeleiet ved Haram på Sunnmøre. Man mener sterk vind var medvirkende årsak til grunnstøtingen. Denne ferja er vel 64 meter lang, kan ta 65 biler og 300 passasjerer.
2. mars 2009
Utenfor Sveggen i Averøy sank lasteskipet ALRITA (LIEX) i ettermiddag. Det hele skjedde så hurtig at mannskapet på fem måtte hoppe i sjøen, to av dem uten å få tid til å ta på seg redningsdrakt. Det ble heller ikke tid til å gå i livbåt. Etter en halvtime i sjøen ble de plukket opp av redningsskøyta DET NORSKE VERITAS, og brakt inn til Kristiansund. En sjark, hurtigruteskipet NORDLYS, et redningshelikopter og redningsskøyta satte alle kurs mot havaristen da nødmeldinga kom. Årsaken til havariet er så langt ukjent. Denne båten ble bygget i 1976, lengden er 56,11 meter, og med en 400 Bhp maskin gjorde den 11 knop. Skipet har tidligere hett ARNHILD, BAY FISHER og CITY.
2. mars 2009
Fiskebåten MARINA (LK6603) N-115-Ø, med en mann ombord, Kristian Knudsen, er i ettermiddag meldt savnet utenfor Stø i Vesterålen. Båten var ventet inn til Stø ved 1100-tiden, da den ikke var kommet utpå ettermiddagen ble det slått full alarm. To redningsskøyter, endel fiskebåter, et Sea King helikopter, et kystvaktskip og et Orionfly leter etter fiskebåten. Det er bra vær i området. Et russisk lasteskip med navnet MEKHANIK TYULENEV, som befant seg i området, er (tirsdag 3.) beordret inn til Bodø for undersøkelse og avhør. Det kan tenkes at sjarken er blitt pårent. Det dreier seg om en 9,12 meter lang plastsjark med en 140 hk motor. Man mener å ha radardata som viser at lasteskipet og sjarken har vært nokså nær hverandre. Man har også funnet signal fra ekkolodd som kanskje viser at sjarken ligger på 78 meters dyp.
Slutten av april: Sjarken er nå hevet. Havarikommisjonen har sagt at havariet skyldes fiskelast som har forskjøvet seg på dekk, og vann har kommet inn i maskinrommet gjennom en luftekanal. Det er ikke tegn til at det har vært en kollisjon.
27. februar 2009
I går morges gikk snurperen/tråleren KINGS BAY (LGWK) på grunn utfor havna til Norway Pelagic på Sommarøy utfor Tromsø. Det oppstod ingen dramatikk da det var på sandbunn den grunnstøtte. Ved flo sjø kom man seg av grunnen. Dette er en 74,6 meter lang fiskebåt, med en 6114 Bhp maskin, som gir en fart på 16 knop. Den er bygget ved Th. Hellesøy Skipsbyggeri i 1988, og har tidligere hatt navnene GENESIS og GENESIS D.
14. februar 2009
Tidlig i morges oppstod det brann i fiskebåten MIRSEL (LM4594) sør for Moskenes i Lofoten. De to ombord kom seg i redningsflåta, og fikk et opphold der på en og en halv time før de ble plukket opp av fiskebåten FIRE BRØDRE. Redningskrysser GJERT WILHELMSEN kom til og tok de to fiskerne ombord, og forsøkte å slukke brannen. Men båten stod ikke til å berge. Den sank ca. kl. 1030 i formiddag. Det dreier seg om en trebåt som er 14,5 meter (47,7 fot) lang, bygget ved Bremsnes Båtbyggeri AS i 1973. Den hadde en 291 Bhp maskin som ga en fart på 9 knop. Den var rigget for fiske med juksa og line. Registreringsnummeret var N-17-MS.
10. februar 2009
Det var dramatisk da lasteskipet BULK STAR (JXWF) gikk ned utfor Titran ved Frøya i går ettermiddag. Skipet begynte å ta inn vann, og en time etterpå gikk det ned og ble liggende på hundre meters dyp. De fire ombord hoppet i sjøen før skipet gikk rundt, og ble reddet av redningshelikopter. To helikopter og redningskrysser ASKERBÆRINGEN var på stedet og sørget for et heldig utfall for mannskapet. Ingen pådro seg skader under hendelsen. Dette skipet gikk på grunn ved Tustna 27.10.2006. Ankeret berget da skipet fra å drive på land. Det fikk blant annet skade på roret, og ble reparet og satt i fart igjen. Nå er det definitivt historie. Skipets lengde: 50,17 meter. Maskinen var på 700Bhp, som ga en fart på 9 knop. Bygget i Polen i 1977. Tidligere navn var FRENDO NORWAVE, ELSIE M, BULK STAR og SAND BULK.
4. februar 2009
I morges gikk VÅRØYBUEN (LK4402) på grunn på Sandsøya, Møre og Romsdal. Mannskapet på fire ble berget i land. Skipper Dag Østrem tror feil på styremekanismen / autopiloten kan være årsak til grunnstøtinga. Det blåste frisk bris med snødrev da båten plutselig endra kurs og gikk på land. Der ble den liggende og hugge mot berget. Maskinrommet ble etterhvert helt fylt med vann, og skipperen tror båten har fått så store skader at den ikke kan repareres og benyttes igjen. Kystverkets skip ONA var med i redningsaksjonen, og etter hvert kom også kystverkets NJORD og redningskrysser EMMA DYVI til. Da helikopter kom fram var mannskapet allerede berget. Denne båten er vel 19 meter lang, bygget av aluminium ved Mjosundet Båtbygg A/L i 1991. Den har en 330 Bhp motor som gir en fart på 8,5 knop. Den er rigget for garnfiske, og har tidligere hett SØREGG. Bildet er fra 1999, før båten ble forlenget i 2002.
23. januar 2009
På veg nordover lastet med sild gikk tråleren LEIK (LLZF) på grunn ved Olaholmen ved Finnsnes ved 10-tida i formiddag. Det var nesten fullflødd sjø. En redningskrysser har prøvd å dra skuta av grunnen, uten å lykkes. Det er ingen oljelekkasje på sjøen. Dette er ei vel 51 meter lang skute, bygd ved Kopervik Slip AS i 1978. Hun har tidligere hett LEIK II, TAITS og TAITS II.
16. januar 2009
I dag morges gikk lasteskipet MIRABELLE (9HUL8) på grunn i Sildafjorden i Hardanger. Skipet tar inn vann, og mannskapet på 10 er evakuert. På formiddagen ble skipet dradd av grunnen. Det var ei stund frykt for at skipet skulle synke. Redningsmannskapet har klart å stabilisere skipet, men det har kraftig slagside. Lasten bestod av tømmer, og mye av det havnet i sjøen, og truer nærliggende fiskeoppdrett. Skipperen var alene på vakt på broen, han innrømmer å ha sovnet. Skipet er 88,6 meter langt og har en maskin på 2034 Bhp, det gir en fart på 12 - 14 knop. Det er bygget i 1985 ved et utenlandsk verft. Tidligere har det hatt navnene ESPERANZA, FRONTIER COLCOMBIA, KAREN DANIELSEN, MALFI PANAMA og MANZUR.
12. januar 2009
På veg inn til Svolvær gikk fiskebåten NORDSILD (LLRK) på grunn i Molldøra natt til i dag. Redningskrysser KAPTEIN SKAUGEN, som var i nærheten, ble alarmert, og klarte å berge båten før den fikk særlig store skader. Det ble ikke hull i skroget, og ingen av de 7 ombord ble skadd. Dette er en ringnot- og snurrevadbåt som er 27,5 meter lang og har en maskin på 1014 Bhp, det gir en fart på ca 10 knop. Den er bygget i 2001 ved Voldnes Skipsverft AS.
11. januar 2009
Lasteskipet AASTIND (LANM) fikk stans i maskinen utenfor Rogaland i går, og drev mot land. Ved 1930-tiden fikk redningskrysser HENRY VON KOSS sleper ombord, og kunne slepe skipet i sikkerhet. Dette skipet har et mannskap på 5. Det er et 68 meter langt bulkskip, som med sin 900 Bhp maskin kan gjøre 11 knop. Det er bygget i 1968 ved Båtservice Verft AS. Det har tidligere hatt navnene AASVÆR, TORPO og VESTBULK.
10. januar 2009
Med stans i maskinen drev lasteskipet WILSON MO (9HOR6) mot skjærene utenfor Bremanger, Sogn og Fjordane i morgentimene i dag. Redningsskøyte kom til og forsøker å få sleper ombord i skipet. Helikopter holdes i beredskap i tilfelle det blir nødvendig å evakuere mannskapet på 12. Et søsterskip er også i nærheten. Det blåser storm i området. Det arbeides for å få maskinen i gang igjen. Dette er et 102 meter langt bulkskip bygd i 1975. Det har tidligere hett ALEXIS og ROCKNES. Maskinen er på 4500 Bhp, noe som gir en fart på 14 knop.
11.januar: Skipet har ennå ikke fått i gang maskinen, men en slepebåt sørger nå for at skipet ikke driver på land. Man ville slepe skipet til Ålesund for reparasjon i går, men 10 meters bølger og sterk vind gjorde dette foreløpig umulig. I dag ble det slept til Molde.
6. januar 2009
Det holdt på å gå aldeles galt for fiskebåten SANDER ANDRE (LHWI) mandag morgen. Vinden medvirket til at snurrevadnota kom i propellen, og dermed drev båten mot Buholmen ved Moskenes. I siste liten fikk ankeret feste, slik at den unngikk å bli knust til pinneved. Redningsskøyta GERT WILHELMSEN kom så til unnsetning. Dette er ei treskute som er ca 18 meter lang, bygget i 1972 ved Mjosundet Båtbygg A/L. Hun har tidligere hett OSHOLM, H. INGEBRIGTSEN, og HAGAN SENIOR.
6. januar 2009
I dag morges grunnstøtte hurtigruteskipet RICHARD WITH (LGWH) mot Pir 2 da det skulle legge til kai i Trondheim. Ingen kom til skade, og alle de 153 passasjerene ble evakuert fra skipet. Det kom inn vann ved propellhylsa, men man klarte å pumpe hurtig nok. Det ble foretatt en foreløpig tetting. Teknisk svikt og sterk vind oppgis foreløpig som årsak til grunnstøtingen.
30. desember 2008
Grunnet stans i maskinen holdt lasteskipet LANGFOSS (V2PI) på å drive på land i går kveld. Dette skjedde øst for Brensholmen i Tromsø kommune. Redningen kom i form av LOSBÅT 101 som kom til og fikk holdt lasteskipet unna skjærene til de ombord fikk start på maskinen igjen, etter ca 20 minutter. Skipet var på det nærmeste knapt 500 meter fra skjærene. Dette skipet er nesten 82 meter langt, bygget i 2007 ved Myklebust Verft AS.
19. desember 2008
Passasjerbåten BONDEN II (JWQC) er nå landsatt for godt. Etter å ha vært lagret på land en tid, skulle den igjen sjøsettes på Snåsavatnet, men var i dårlig forfatning, og tok inn vann. Dermed er dens dager som flytende fartøy slutt, men den vil kanskje få en pensjonstilværelse som restaurant ved bredden av Steinkjerelva. Fram til 1992 gikk denne båten i rute i Lofoten, og kom så til Snåsavatnet som skyss- og passasjerbåt. Båten er bygget i 1974 av Brødrene Aa AS. Det er en trebåt som har to motorer, hver på 512 Bhp, som ga en toppfart på 18 knop. Den er nesten 22 meter lang og var sertifisert for 100 passasjerer. Fram til 1992 hette den LOFOTFJORD II.
11. desember 2008
Hurtigbåten AGDENES skal nå noen dager gå i ruta til NAMDALINGEN, som til vanlig traffikerer strekningen Rørvik - Namsos. NAMDALINGEN skal ha et verkstedopphold, antakelig for diverse vedlikeholdsarbeid, melder vår mann fra kaikanten i Rørvik. Bilde av AGDENES finnes øverst til venstre på dette nettstedet.
8. desember 2008
Fra kaikanten i Rørvik har vi knipset denne splitter nye sjarken som er bygget hos Båt og Motor på Austafjord. Sjarken er 35 fot og bygget i aluminium. Den ble lastet ombord på lasteskipet NORDFJELL i dag for transport til levering på Senja. Den er registrert som T-14-LK, og navnet er LEIF HELGE.
6. desember 2008
Det oppstod ikke skade hverken på skip eller mannskap da lasteskipet NIDARØ (JWMS) grunnstøtte i Saltstraumen natt til i dag. Man tenker å komme av grunnen for egen maskin når det blir flo sjø. Dette skipet er ca 48,5 meter langt, og ble bygget i 1965.
4. desember 2008
Fjerning av krysseren MURMANSK legges nå ut på anbud. Den har ligget på kysten ved Sørvær i Hasvik kommune i 15 år. Det er meninga at fjerning av krysseren skal starte til sommeren.
4. desember 2008
Det oppstod ikke nevneverdige skader da brønnbåten TONNY gikk på grunn i Finnsnesrenna i Gisundet i går kveld. Utpå natta, ved flo sjø, kom båten seg av grunnen ved egen hjelp, og gikk til kai på Finnsnes.
22. november 2008
Lastebåten NORDKYN (LGWR) gikk i går kveld ca kl 1930 på grunn i Svinestien nord for Rørvik på Nord-Trøndelagskysten. Redningskrysser HARALD V, som er stasjonert i Rørvik, kom raskt til unnsetning, men båten kom av grunnen ved egen hjelp. Deretter gik båten til kai på Ottersøy i Nærøysundet ved Rørvik. Lastebåten var på veg sørover da grunnstøtingen skjedde. Ingen ble skadd under hendelsens forløp. Denne båten er bygd i 1978 ved Fosen Mekaniske verksteder AS, er 77,6 meter lang, og har en 3480 Bhp maskin som gir en fart på 14 knop. Den har alltid hatt navnet NORDKYN.
21. november 2008
Skyssbåten NORDIC SKY (LK9524) gikk i går kveld ca kl 1830 på grunn mellom Finnøya og Gåsøya på kysten utfor Molde. Båten traff et skjær og slo hull i skroget og tok inn vann, men pumper ombord klarte å lense hurtig nok. De 15 personene som var ombord gikk i redningsflåta, og tilbrakte en times tid i le av Gåsøya, før de ble plukket opp av kystvaktskipet NJORD. Det er Cruiseservice som er eier av båten, som er bygd i 2006. Senere på kvelden ble båten slept til Steinshamn på Harøy.
19. november 2008
Lasteskipet CRETE CEMENT (C6UP4) gikk i dag morges ca kl 0700 på grunn ved Fagerstrand på Nesodden i Oslofjorden. Mannskapet på 13 ble evakuert, og skipet sank på grunt vann, bare noe av styrehuset er over vann. Skipet er 97 meter langt, og tilhører Jebsen Skipsrederi AS. Med en maskin på 3648 Bhp kan skipet gjøre en fart på 13,4 knop. Tidligere navn var: DOGUM EM, KAMER og MIRONYCH.
7. november 2008
I går ble lasteskipet NORLAND observert idet skipet ble slept nordover leia av slepebåten BOA SIW. I dag er skipet i dokk i Ottersøya i Nærøysundet, Nord-Trøndelag. Det fortelles fra kaikanten i Rørvik at skipet har vært på grunn utenfor Rissa i Sør-Trøndelsg.
5. november 2008
Tråleren VOLSTAD (LNKS) er under slep til Finnmarkskysten etter at den under fiske fikk maskinhavari 60 nautiske mil nordøst av Hopen. Det er kystvaktskipet SVALBARD som kom til assistanse, og sleper havaristen mot land. Slepet går med 10 - 11 knops fart, og regnes å være framme i løpet av natta. VOLSTAD er 66 meter lang og har en 5170 Bhp Caterpillar maskin som gir en fart på max. 15 knop. Den er bygd i 1998, og har tidligere hatt navnet AORERE.
5. november 2008
Fiskebåten ROGNE (JXAY) gikk i formiddag på grunn utenfor Træna. Den 64,4 meter lange båten har et mannskap på 10, og ingen ble skadd under grunnstøtingen. En taubåt kommer til stedet for å forsøke å trekke båten av grunnen. Båten har en 3060 Bhp maskin, og har en marsjfart på 11 knop, 14,5 knop max. Den er bygd i 1986, og har tidligere hett HAVMANN og M. YTTERSTAD.
6. oktober 2008
Det Hong Kong-registrerte lasteskipet FEDERAL KIVALINA gikk på grunn i morges i 5-tida, ved Årsundøya ytterst i Freifjorden øst for Kristiansund. Ingen av mannskapet på 21 ble skadet, men skipet tar inn vann. Redningsskøyte, helikopter og et par andre båter er til stede. Skipet var på veg til Sunndalsøra med en last bestående av 35000 tonn aluminiumoksid. Skipet hadde los ombord. Man venter på beskjed fra rederen i Hong Kong om hvordan skipet skal berges. 11. oktober: Etter tømming av noe bunkers og en del av lasten, ble skipet dratt av grunnen ca kl halv ti i formiddag. Deretter gikk slepet pr slepebåt inn til Sunndalsøra for lossing.
5. oktober 2008
Ingen personer ble skadd da lasteskipet ARTIC SENIOR (LMGB) i morges gikk på grunn i Gulen i Sogn og Fjordane. Det ble pumpet vann ut av skipet, og det kan være fare for oljelekkasje, men ingen olje er observert på sjøen. Skipet har et mannskap på 5. Det ble i ettermiddag trukket av grunnen, som var en sandbanke. Dette skipet har tidligere hatt følgende navn: SANCO CAPTAIN, CORLINE, BLUE MARLIN, AUKASKJÆR og TERNINGEN 2.
21. august 2008
I morges gikk lastebåten GULLHAV (LHPI) på grunn i Gisundet i Troms. Redningsskøyta skal forsøke å trekke båten av grunnen i ettermiddag når floa er på topp.
29. juli 2008
I tjukk tåke gikk ferja FRØYA på grunn i innseilinga til Tarva i formiddag. Ferja traffikkerer sambandet Dybfest - Tarva på Trøndelagskysten. Ingen kom til skade. Fosen trafikklag setter inn STOKKSUNDFERJA som erstatning inntil M/F FRØYA igjen kan være i drift.
23. juli 2008
Cruiseskipet ARCTIC DREAM grunnstøtte i dag i Hinlopenstredet nordøst for Svalbard. Ingen kom til skade, heller ikke skipet, som mest trolig gikk på en sandbanke. Sysselmannens skip NORDSYSSEL vil i ettermiddag forsøke å trekke cruiseskipet av grunnen. Grunnforholdene i disse strøk består ofte av sandgrunn, som forandrer seg fra år til år på grunn av is, strøm og vind. Derfor er ikke kart over farvannet til å stole på.
20. juni 2008
På formiddagen i dag grunnstøtte lasteskipet MS NORLAND ved Buholmråsa. Froskemann fra redningsskøyta HARALD V fant store skader forut med endel lekkasjer. Med følge av redningsskøyta gikk skipet til Rørvik for lossing. Deretter ble hun tatt opp i den nye dokka i Ottersøy som skip nummer to, for reparasjon.
26. mai 2008.
I natt i firetida gikk fiskebåten HAUGE JR. på grunn ved Valderøya. Grunnen til uhellet var at rormannen hadde sovna. Redningsskøyta EMMY DYVI dro skuta av grunnen i ni-tida i morges, og kunne konstatere at ingen skade hadde oppstått som følge av grunnstøtingen. De fem ombord er fra Lofoten. Båten har skrog av aluminium.
24. mai 2008.
Fiskebåten TOR-ANGELL (LLOH) tok inn vann og sank i natt. Dette skjedde sørvest av Hammerfest. Skuta begynte å lekke, og mannskapet på fem måtte gå i redningsflåten. Ikke lenge etter sank skuta. Mannskapet ble ganske raskt tatt ombord i hurtigruteskipet RICHARD WITH som befant seg ikke langt unna. Mannskapet hadde hørt to smell i skroget. Ifølge sjøforklaringa hadde hun "kontakt med ukjent objekt", og dette førte til lekkasjen. Det dreier seg om ei 35 år gammel treskøyte med lengde 24 meter. De fem ombord er fra Lofoten.
Fiskebåten TRØNDERKARI hjemmehørende i Nord-Trøndelag fikk motorhavari i fjor. Det ga et fangsttap på ca 2,5 millioner kroner, mens skuta var to og en halv måned på verksted. Hun har kvote på torsk, sei, hyse, sild og stavsild (vassild), og er ofte å se i løpet av året når hun leverer fangst i Rørvik. Bilde: Se 10. april.
14. april 2008
Natt til i går fikk lasteskipet NORLAND (LDYK) problemer med hovedmaskinen ved Bessaker i Nord-Trøndelag. Skipet ankret opp i påvente av assistanse fra redningsskøyta HARALD V, som er stasjonert i Rørvik. Inntil redningsskøyta kom, lå M/S GULLHAV stand by i tilfelle noe skulle skje. HARALD V kom fram etter to timer, og fikk satt sleper ombord, og etter 8 timers slep, som foregikk uten problemer, ble NORLAND fortøyd ved kai i Rørvik. Her blir skipet liggende til skaden er utbedret. NORLAND ble i 2005 solgt til Færøyane, og er nå leid inn og går i rute for Norlines. Bildet er fra 2000 og viser skipet da det hette NORDLAND.
10. april 2008
Redningsskøyta HARALD V måtte i aksjon i dag da fiskebåten TRØNDERKARI (LLVN) hadde fått trålen i propellen i havet utfor Vikna. Det ble slep til lands, hvor fiskebåten ble gjort i sjøklar stand.
9. april 2008
I morges oppstod det en situasjon hvor sjarkene GRÅHEIDI og SILJE stod i fare for å bli nedrent av en lastebåt utenfor Andenes. Begge sjarkene drev juksafiske da de observerte lasteskipet WILSON HUMBER i full fart med kurs rett mot sjarkene. Da lasteskipet ikke viste noen tegn til å vike unna, måtte fiskerne tilslutt hive seg over gassen og komme seg unna for ikke å bli nedrent. Andre fiskere som befant seg i nærheten bekrefter det som skjedde. Med ulykken med SKARBAK i minnet, kan man lure på om det ikke finns rettigheter på havet for små fiskebåter. Bildet viser lasteskipet da det i 1999 hette MARBLE BAY (LILD).
16. mars 2008
30 nautiske mil sørvest av Nordøyan i Nord-Trøndelag fikk tankskipet ANGLO i natt problemer med gearet og all framdrift forsvant. Redningsskøyta HARALD V, som var stasjonert i Rørvik, kom til assistanse, og slepte det 90 meter lange skipet inn til kai i RØRVIK. Siste del av slepet fikk den hjelp av kystvaktskipet KV HARSTAD, slik at tankeren kom pent til kai. Natt til 20. mars var ANGLO ferdig reparert og kunne fortsette sin seilas. Bildet viser ANGLO ved kai i Rørvik.
9. mars 2008
Det var sterk kuling da en 32 fots sjark med navnet ØYASKJÆR fikk motortrøbbel og forliste ved Malangen i Troms. De to som var ombord kom seg i redningsflåta, og ble ganske snart reddet av fiskebåten ERATOR. Redningsskøyte og helikopter var da underveis. De skibbrudne ble brakt til Senja.
8. mars 2008
Fiskebåten SJØLINER (JXJT) forliste og sank i havet på Tromsøflaket nordvest av Hammerfest i dag. Mannskapet på 13 personer ble berget av helikopter fra kystvaktskipet Svalbard, og innsats fra fiskebåten POLARBRIS. Det var under linedraging ulykken skjedde. Det var stiv kuling på feltet, og båten, som lå tungt i vannet pga fangst, fikk et par brottsjøer inn i linedragingsluka i sida på båten. Dette er en 33,7 meter lang stålbåt bygd i 1987 ved Brødrene Hukkelberg AS. Den har tidligere hett HØGSTEIN og VIKAVAAG.
29. februar 2008
Fiskebåten TUSTNATIND (LK2714) gikk på grunn ved Kjerringøy i Nordland onsdag. Mannskapet på to personer ble berget av helikopter, og er uskadd. Sjøforsvaret har flere ganger forsøkt å dra båten av grunnen, men uten å lykkes. Nå ser det ut til at båten blir liggende over helgen, og faren for totalhavari øker. Båten er en 12,25 meter lang trebåt bygd i 1986 ved Finnvik Båtbyggeri.
21. januar 2008
En fiskebåt som lå i opplag på Kvamsøya i Sande begynte å brenne i morges. En antar brannen begynte i motorrommet på den ca 60 fot store båten med navnet SJAKK. Den ble slept til Larsens Mek.
11. januar 2008
En 34 fots sjark med navnet REKYL gikk i går på grunn på et skjær utenfor Henningsvær. Fiskeren ombord kom seg opp på en holme. Sjarken gled av skjæret, men fløt ennå da redningskrysser KAPTEIN SKAUGEN kom til og fikk satt sleper ombord og slept sjarken i sikkerhet. Fiskeren kom ikke fysisk til skade.
7. desember 2007
I går kveld gikk en skyssbåt med navnet BÆRØYCRUISE (LAUD) på grunn ved øya Hestmona i Lurøy. Ingen av de seks som befant seg ombord kom til skade. Redningsskøyta kom til, men mannskapet klarte å bringe båten til kai for egen maskin. Denne båten er bygd i 1989, er 20 meter lang, og med to maskiner, hver på 1000 hk, gjør den 35 knop. Den er sertifisert for 77 passasjerer. HENNØY, MANGELA og SEA PRINCESS er tidligere navn på denne båten.
7. desember 2007
I går kveld gikk bilferja BJØRNSUND (LIAD) på grunn på Skjærtangen like før innseilingen til Sørsundet. Det ble ei 5 meter lang flenge i bunnen på ferja. Ingen av de 28 personene ombord kom til skade. Politiet etterforsker saken. Ferja går i trafikk mellom Bjørnsund og Kristiansund. Fjord1 MRF som drifter denne ferja har satt inn erstatningsferje. Bjørnsund har tidligere hett TRONDHEIM og traffikert Trondheimsfjorden. I dag har dykker tettet flengen, og ferja går til et Romsdalsverft for reparasjon. Ferja er 73,5 meter lang og gjør 13 knop.
6. desember 2007
For noen dager siden ble det nye kystvaktskipet KV NJORD satt inn for å betjene strekningen Stad - Rørvik.
6. desember 2007
Ved midnatt natt til i dag gikk fiskebåten TILJE på grunn ved Moldøra øst av Svolvær. De 4 ombord måtte hoppe i sjøen. Fiskebåten STÅLEGG kom til og fikk satt ut en lettbåt som de berget seg i, inntil redningskrysser KAPTEIN SKAUGEN fikk tatt seg av de skipbrudne. TILJE er 70 fot lang.
5. desember 2007
I går kveld oppstod det brann ombord i fiskebåten HUSBY JUNIOR (LAQX) ved Storesvalene utenfor Gulen ytterst i Sognefjorden. Mannskapet, en nordmann og tre russere, måtte gå i redningsflåtene, og ble senere plukket opp av losbåten LOS 3. Tankbåten BERGEN STAR befant seg i området, og deltok i brannslokkinga. Det blåste stiv kuling i området. En av mannskapet ble brakt til sykehus for å bli sjekket for mulige røykskader. Båten ble utpå dagen slept til Lågøyfjorden. Kystvakta vil bringe båten til kai når været har bedret seg. Dette er en 19 meter lang garn/notbåt, bygd i 1989 av stål, den gjør 8 knop. Den var solgt til russerne, nordmannen var med ombord som kjentmann. Båten har tidligere hett MILAND JUNIOR, SULATIND, TEIGLAND og SANDFLÆSA.
3. desember 2007
Så er gamle HERTUG SKULE (LGLV) definitivt historie. I disse dager hugges den gamle dama til skrapjern. Bygd i 1969 ble hun 38 år gammel. Først i Fosen Trafikklags eie, senere solgt til Helgelandske i 1980, hvor hun ble omdøpt til DØNNA. I år 2000 ble hun så solgt til Shetland hvor hun fram til nå var i bruk som fòrlager ved et lakseoppdrett.
2. desember 2007
I morges ca kl 1000 gikk kjemikalietankeren AVANT (C6SD3) på grunn ved Halsa i Meløy kommune i Nordland. Hverken skip eller mannskapet på 10 kom til skade. Tankeren står på leirgrunn, og venter på flo sjø for å komme av grunnen. Skipet er vel 80 meter langt, og frakter rapsolje til lakseoppdrett. Denne tankeren er bygd i 1975 og tilhører Storesund Tank AS. Tidligere navn var DUTCH GLORY, GLORY og WEST AVANT. Skipets marsjfart er 12 knop. Siste: Tankeren kom flott for egen maskin ved flo sjø og det viser seg at den kun har små skader.
24. november 2007
I går morges gikk cruiseskipet m/s EXPLORER på et isfjell i Antarktis. Alle 154 ombord ble tatt ombord i hurtigruteskipet NORDNORGE som befant seg i området, etter først å ha tilbrakt noen timer i livbåtene. Skipet sank natt til i dag. Dette skipet ble bygd i 1969, og har tidligere hatt navnene SOCIETY EXPLORER og LINDBLAD EXPLORER.
17. november 2007
I formiddag skjedde det nesten igjen. Røstfiskeren Torfinn Henriksen med sjarken N-84-RT ROSØY (LK3074) kikket opp fra garndraginga på Røsthavet, og unngikk dermed såvidt å bli pårent av en lastebåt. Med siste biten av garnlenka i sjøen fikk han flyttet sjarken slik at han unngikk kollisjonen. Henriksen så ikke folk på brua på lastebåten, og den er foreløpig ikke identifisert. ROSØY er 13 meter lang og gjør 9 knop.
15. november 2007
I dag fikk lastebåten SCAN TRANS (JXGT) motorproblemer utfor Kjerringøy i Nordland. Det så ei stund ut til at skipet skulle drive på land, men så fikk man ankeret til å feste seg i bunnen, og man var berget inntil redningsskøyta fikk satt sleper ombord. Sleperen brakk imidlertid to ganger, men tilslutt fikk man slept skipet i sikkerhet. Tre mann av det fem mann store mannskapet ble evakuert fra skipet. Dette skipet ble bygd i 1970. Det er 51,6 meter langt og gjør 9,5 knops fart. Det har tidligere hatt navnene LENA, SAKKESTAD, SEMI og TERNINGEN. På bildet har skipet navnet TERNINGEN.
14. november 2007
Svolværsjarken LENE-MARI var nær ved å bli knust i brottene like utfor moloen ved Svolvær. Motoren streiket, og båten drev innover i stiv kuling. Redningsskøyta KAPTEIN SKAUGEN fikk satt sleper ombord da sjarken var få meter fra brottene. Hverken mannen ombord eller båten fikk synlige skader etter dramaet. Bildet viser KAPTEIN SKAUGEN.
13. november 2007
I går på morgenen gikk fiskesjarken HAVØY på grunn i Magerøysundet vestom Honningsvåg. Redningsskøyta REIDAR VON KOSS og taubåten BETA kom til stedet. Man regnet med at det skulle gå bra å trekke båten av grunn på flo sjø. Det ser ikke ut til at båten er påført skade. Ingen av de to ombord kom til skade ved hendelsen.
12. november 2007
I går kveld grunnstøtte MEILANDSTIND (JWTU) da den bakket fra kai på Træna. Sjøen flødde, og etter en stund kunne man komme flott igjen, og seile videre til sildefeltet. Denne ringnot- og notbåten ble bygd i 1985, og er 27,4 meter lang.
10. november 2007
Det er nå avgjort at eierne av WILLASSEN SENIOR, som ble senket ved kai i Svolvær 31. august, skal få 90 prosent erstatning fra forsikringsselskapene. Skuta drev med snurrevad, not og kvalfangst, og har kallesignal LHTK. Hun var 27,2 meter lang og gjorde en fart på 12 knop.
9. november 2007
I går kveld gikk fiskebåten EROS (LIVA) på grunn i Tjeldsundet, like sør for Rødskjær. To andre båter, SJØGLANS og VESTFART fikk overtatt sildefangsten. EROS kom så av grunnen i løpet av natta. EROS er en 75,9 meter lang snurper og tråler som er bygd i 1997.
8. november 2007
I natt gikk lasteskipet ANJA (V2OK7) på grunn ved Ranagsundøya i Rødøy kommune. Ingen av besetningen på 13 ble skadd, og skipet tar ikke inn vann. Man regner med at det kommer av grunnen igjen i dag ved flo sjø kl 1100. Redningskrysser Ruth Opsahl er til stede. Det dreier seg om et containerskip på 100,8 meter som gjør vel 15 knops fart. Skipet har tidligere hett APOLO og FRISIA.
10. november: Det har ennå ikke lyktes å få skipet av grunnen, nytt forsøk i dag kl. 1200.
26. oktober 2007
Lastebåten OCEAN SUN (JXGD), ex BRÅHOLMEN, gikk i går på grunn i Grøttøyleia nord for Bodø. Det var fullmåne og flo sjø da grunnstøtingen skjedde, så man kan lure på når båten kan komme av grunnen igjen. Båten er 46,6 meter lang og gjør 10 knops fart.
11. oktober 2007
Brønnbåten ARNØYTRANS (LCVH) gikk natt til i dag på grunn ved Finnsnes. Det var Olaholmen i Gisundet som måtte tåle trøkken da den 41,3 meter store båten fikk landkjenning. Den ble trukket av grunnen i formiddag av redningsskøyta DAGFINN PAUST. Dykker har undersøkt båten, men kunne ikke finne skader. Ingen av det 4 manns store mannskapet kom til skade. Båten gjør en fart på 9,5 knop. Dette er en gammel ombygd hvalbåt fra 1926, bygd ved Akers Mek. i Oslo. Tidligere navn var FISKTRANS, JOHAN E, ODD OSKAR og POL III.
10. oktober 2007
Mandag kveld gikk tråleren EILIFSON (LILQ) på grunn på en holme utenfor Kvaløya. Det var under innseiling til Kaldfjord at den 40 meter lange båten kom litt for mye til styrbord og traff holmen. Dette skjedde ved sakte fart, så det ble ingen store skader på båten, og dermed ingen dramatikk i situasjonen. Man fant det således ikke nødvendig å kontakte politi eller Hovedredningssentralen. Båten ble bygget i 1996 og eies av Båragutt AS. Den har tidligere hatt navnet Comet.
9. oktober 2007
I går kveld ble fiskebåten (sjarken) SKARBAK (LK7305) pårent av kjemikalietankeren DORIS (LAGP5), utenfor Bud på mørekysten. Fiskebåten, som var 12,65 meter lang, ble delt i to, styrehuset revet av og bare ene halvdelen av sjarken er brakt til land. En mann er savnet, det var sannsynligvis ikke flere ombord i fiskebåten. DORIS tilhører Utkilen Rederi AS, ble bygd i 1998 og er 140 meter lang. Skipet har en marsjfart på 14 knop. En stor redningsaksjon ble straks satt i gang, hvor bl.a. to hurtigruter og tre redningsskøyter deltok, men så langt er ingen personer funnet.
8. oktober 2007
I går kveld gikk snurperen LIGRUNN (LLBT) på et undervannsskjær under innseiling til Værøy. Båten klarte å komme seg av grunnen ved egen hjelp. Dykker påviste en vel en meter lang flenge i kollisjonsskottet i baugen. Skaden var dermed ikke værre enn at sildelasten som var ombord kunne leveres, før man satte kursen til Bodø og nærmere undersøkelse. Reparasjon vil bli foretatt så snart som mulig slik at man kan komme i gang med sildefisket igjen. Båten er 68.3 meter lang.
26. februar 2007
Fiskebåten BRAZAVILL (LM3968) kom i brann ved kai i Breivikbotn natt til lørdag. Folk fikk slept den ut fra kai og ut på fjorden hvor den sank. SANDVIKNES, som lå på innsiden av BRAZAVILL, ble brakt i sikkerhet uten skader. Redningsskøyta ADA WAAGE kom etterhvert til og forsøkte å slokke, men forgjeves. Skuta på knapt 17 meter ble bygd i 1968 ved Olsens Verft.
25. januar 2007
Fiskebåten HERØY (LMCD) gikk tidlig i morges på grunn utenfor Averøy på Hustavika. Ingen kom til skade, hele mannskapet ble raskt berget. Det blåste sterk vind i området. Båten står på et skjær, og kan neppe berges. Båten har nylig skiftet navn, og hette tidligere ÅKERØY, og fram til 2002 VIGILANT.
21. januar 2007
Det holdt på å gå galt for brønnbåten BRUDANES utenfor Kristiansund lørdag kveld. Bare få hundre meter fra brottene ble den reddet av redningsskøyta Det Norske Veritas, som fikk satt sleper ombord. Båten holdt da på å drive i brottene ved Fausken, og skipper Fred Hansen og et mannskap på tre ble reddet fra en uviss skjebne.
15. januar 2007
Brødrene Aa i Hyen, Sogn og Fjordane skal bygge to nye hurtigbåter for Fosen Trafikklag. Båtene skal traffikere mellom Trondheim, Vanvikan og Brekstad. I forhold til nåværende båter, vil passasjerkapasiteten økes fra 114 til 130. Levering av båtene vil skje i desember i år og februar neste år.
27. juli 2006
Hurtigruteskipene NORDNORGE og NORDKAPP skal satse som cruiseskip omkring Grønland, Svalbard og Antarktis. I den forbindelse skal mannskapene skiftes ut med folk fra lavkostlandene Chile og Filippinene, bare noen få nordmenn skal være igjen på skipene. De overflødige skal overføres til andre hurtigruteskip i vanlig rute.
02. juni 2006
Rederiet M. Ytterstad har kjøpt snurperen SOLVÅR VIKING og omdøpt den til KANSTADFJORD. VADHOLMEN er slept til Fosen Gjenvinning i Stoksundet for opphugging. Ytterstadflåten gjennomgår en strukturering.
04. mai 2006
Myklebust Verft AS skal bygge to fryse/kjøleskip for Islandske Eimskip. Det er snakk om skip som er 80 meter lange, og kostnaden blir 260 millioner. Leveringen skal skje i juli og november 2007.
03. mai 2006
Fortidsminnestiftelsen UNI har bevilget 300 000 til restaurering av det verneverdige skipet STRAUMNES. Det er Gratangen Kystlag som eier skipet. Det vil koste ca 1,2 millioner kroner å fullrestaurere skipet.
29. mars 2006
Bilferja BASTØ II og en fiskebåt kolliderte i ettermiddag. Det skjedde ved Gullholmen utfor Moss. Fiskebåten fikk en bulk og ferja bare små skader. Ingen personer ble skadd som følge av hendelsen.
27. mars 2006
Mandag morgen gikk tråleren SOLSKJÆR på grunn ved Hareidlandet. Redningsskøyta EMMA DUVI kom etterhvert til stedet og slepte tråleren av grunnen. Fiskebåten SMARAGD fra Herøy var imidlertid først fremme ved havaristen og tok 5 av besetningen på 12 ombord.
25. mars 2006
Som den tredje båten som forliste på Røsthavet denne uka, tippet den 35 fot store speedsjarken HOLMEN fra Frøya runt under garnhaling. Det var med nød og neppe at Arild Holmen berget seg da kameratbåten ÅRVAK oppfattet hva som skjedde, og fikk halt fiskeren ombord.
Seløy Undervannsservice kom til Røst fredag, og fikk hevet FLÅVÆR og HOLMEN. SKROVAVÆRING ligger på 25 meters dyp, det er foreløpig ikke på tale å heve den.
22. mars 2006
SKROVAVÆRING, som er 90 fot lang, gikk på et skjær utenfor Røst i går kveld. Mannskapet på fem berget seg over i redningsflåten, og ble tatt ombord av en sjark ikke lenge etter. Tungsjøen slet båten av skjæret og inn på smulere vann hvor den sank. Det var dårlig vær med snøkov og grov sjø.
19. mars 2006
Fiskebåten FLÅVÆR fra Herøy forliste og sank natt til i dag. Alle tre ombord ble berget uten skade. Båten gikk på et skjær ved øya Storfjell, og tok inn vann. Redningsskøyta var i nærheten og kom raskt til stede. Båten ble dratt av skjæret og slept avgårde, men ved Røst sank den.
10. januar 2006
Siste natt ble fiskebåten GÅSØY på 38 fot pårent av den kypriotregistrerte lastebåten WILSON MUUGA utenfor Nyksund. Saken er anmeldt til politiet og kystvakta er koblet inn i saken. Lastebåten fortsatte etter sammenstøtet sin ferd til Mo i Rana med stål, hvor den la til kai mandag. Mannskapet på lastebåten hevder ikke å kjenne til sammenstøtet. GÅSØY var i ferd med å sette bruk da sammenstøtet skjedde. Det ble ingen personskader, men fiskebåten bærer preg av sammenstøtet.
Trålerenn TROMSLAND står i fare for å bli solgt til Island. Reidar Nilsen, formann i Norges Fiskarlag, ber fiskeriminister Helga Pettersen om en strukturløsning som gjør at båten kan forbli norsk.
At to hurtigruter møtes skjer hver dag flere steder på norskekysten. At NORDKAPP og NORDNORGE møtes i Antarktis er ganske unikt. 5 desember skjedde dette i Paradise Bay NORDNORGE har vært på vintercruise 4 ganger allerede, men stor pågang etter denne type cruise har gjort at man har doblet kapasiteten.
20. desember 2005
Selfa Arctic på Rødskjæret vil på nyåret starte med produksjon av speedsjarker på 35 til 40 fot. Denne produksjonen flyttes til Rødskjær fra Trondheim hvor den hittil har foregått.
18.desember 2005
Redningsskøyta HARALD V måtte i dag assistere fiskebåten SKUDE som i tett tåke hadde berørt grunnen nord for Rørvik.
16. desember 2005
Lasteskipet VARGØY måtte få assistanse av kystvaktskipet K/V TROMSØ utenfor Kvænangen torsdag 15. des. Årsaken var havari på hovedmotoren. Skipet ble slept til Tromsø.
15. desember 2005
Fiskebåten M. Ytterstad leverte onsdag 14. des. sin siste fangst som norsk båt. 433 tonn sild ble levert i Lødingen. Båten blir på nyåret solgt til Island.
6. desember 2005
Gullesfjordrederiet Eides Rederi AS fikk 5. des. et nytt skip i drift. En 67 meter lang lastebåt med navnet RIGNATOR registrert i Sortland er nykommeren. Den har en tonnasje på 1650 dwt, og en maskin som yter 815 bhp. Skipet er kjøpt fra Danmark.
28. juli 2005
Lasteskipet PORSØY gikk i dag på grunn i Dolmsundet nord for Rørvik. Ingen av mannskapet ble skadet. Skipet ligger nå ved kai i Rørvik, melder vår fotograf på de kanter.
26. juni 2005
Lasteskipet FROHAV gikk i morges på grunn mellom Utskarpen og Strømmen i Ranafjorden. Hverken båt eller mannskap ble skadet. Skipet kom seg ikke av grunnen ved egen hjelp, og tilkalte assistanse av slepebåt.
20. april 2005
Hurtigruteskipet POLARLYS gikk i dag forbi alle anløpssteder mellom Trondheim og Bodø p.g.a. tekniske problemer. Problemene bestod i at hun hadde mistet en av de to propellene i nærheten av Bessaker, melder vårt Rørvik-kontor.
- € - € -
Siste: Det var ikke slik at skipet mistet den ene propellen, men mistet maskinkraften på den ene propellen på grunn av at giret til denne røk.
8. mars 2005
Ved Moen Slip i Kolvereid bygges tre taubåter for Bukser og Berging, som skal være ferdige ved inngangen til 2006. Båtene skal brukes som eskorte- og hjelpefartøy for gasstankere ved innseiling til Melkøya.
25. februar 2005
14.februar ble ei ny redningsskøyte overlevert fra Båtservice i Mandal. Den er redningsskøyte nr. 132, og er ikke døpt ennå. Det vil skje 30 april. Den er av samme type som HARALD V, er 22,5 meter lang og har 4000 Bhk maskinkraft. Den skal ha base i Egersund, og er allerede utplassert og i tjeneste.
15. februar 2005
Hurtigbåten NAMDALINGEN kolliderte i går med et slep av plastrør og fikk propeller og ror skadet. Namsos Trafikkselskap har nå leid inn et erstatningsskip slik at ruta kan opprettholdes.
12. februar 2005
Lasteskipet WILSON ROUEN gikk i går på grunn sør for Brønnøysund, mellom Torghatten og Helgelandsflesa. Skipet var lastet med dolomittkalkstein. Skipet kom seg av grunnen selv senere på dagen, og kunne gå til kai for egen maskin, melder vårt kontor i Rørvik.
05. februar 2005
En sjark lå ved dampskipskaia i Kabelvåg i går. Da ser fiskeren ombord at en lastebil er i ferd med å tømme et lass steinblandet snø over kaikanten. Han får kastet seg til siden i en leider idet lasset treffer sjarken, som går til bunns. Politiet etterforsker hendelsen.
02. februar 2005
Ved Gimsøya vest av Svolvær kom en sjark i brann i formiddag. Begge mennene ombord ble reddet av en båt i nærheten.
01. februar 2005
Lasteskipet GREEN KARMØY gikk tidlig i dag på grunn ved Træna i Nordland. Slepebåten TAMBUR og ei redningsskøyte fikk dradd skipet av grunnen.
29. januar 2005
Fredag ble kystvaktens nye fartøy KV HARSTAD døpt i Ålesund. Gudmor var Marit Nybakk, i egenskap av leder for Stortingets forsvarskomitè.
29. januar 2005
Den irske tråleren PAULA var uheldig mens den lå ved kai i Nordfjord mandags morgen. Under rengjøring ombord ble et filter fjernet med den følge at det strømmet inn vann. Den 60 m lange skuta gikk ned med akterenden på 10 m dybde, forskipet fløt. Hun hadde en last på 250 tonn makrell ombord.
13. desember 2004
I forrige uke oppstod det brann ombord i fiskebåten SJØBLOMST, da den befant seg ved Sørøya i Finnmark. Mannskapet på to fikk slokket brannen, og brannen etterforskes nå av politiet.
12. desember 2004
I går måtte det Georgiaregistrerte fryselasteskipet YANA I be om hjelp etter å ha fått havari i maskinen. NORMAND TRYM fra Kystvakten slepte skipet til Hammerfest. Maskinhavariet skjedde nord for Torsvåg.
3. desember 2004
FERNO, som er en fiske- og hvalfangstskute, fikk brann ombord i går morges. Skuta befant seg da i Solbergfjorden i Troms. Mannskapet på 5 gikk i redningsflåten, og ble senere tatt hånd om av tråleren VANNAFISK I. FERNO sank tilslutt. Hun ble 44 år gammel.
30. november 2004
Ingen fersk nyhet, men vi tar den med likevel: Lasteskipet FREITIND JWNO hadde en brann ombord 5. sept. da den lå ved kai på Solskjelløya i Tustna. Styrehus, maskinrom, messe og lugarer fikk hard medfart. Det gjenstår å se om denne gamle sliteren fra 1962 noensinne kommer i fart igjen.
29. november 2004
Tråleren SUNDERØY, som er trålrederiet Prestfjords nybygg, fikk i går en mindre skade etter å ha kollidert med et russisk fartøy ved Hopen. SUDERØY var i ferd med å sette ut trålen, da russeren plutselig endret retning, sies det.
19. november 2004
Kystvaktskipet CONNECTOR måtte i går slepe et dansk lasteskip inn til Gavlfjorden i Vesterålen. Det danske skipet TOR ELLIS hadde fått noe i propellen, antakelig garnbruk.
13. november 2004
Sørgående hurtigruteskip FINNMARKEN måtte snu ved Stadt i natt, og returnere til Ålesund. Uværet deformerte ei dør i en nødutgang, og det kom inn noe sjø.
24. september 2004
Brønnbåten KAURA fra Roan gikk på grunn ved Kjeungskjæret fyr utenfor Ørlandet i går kveld. Ingen kom til skade, og båten har bare fått skrammer. Redningsskøyta Ragni Berg kom til og forsøkte å trekke båten av skjæret, men lyktes først etter at to slepebåter kom til. Det var feilnavigering som var årsak til grunnstøtingen. Båten gikk nærmere kysten enn den vanligvis gjør for å unngå Frohavet i den sterke vinden.
15. september 2004
Lasteskipet SVEAFJELL gikk på grunn ved Valsøya i Bjugn kommune natt til i dag. Det var mellom klokken 0100 og 0200 skipet gikk på et skjær. Mannskapet er i god behold. Både Kystvakten og redningsskøyter har prøvd å trekke skipet av skjæret, uten å ha lykkes. Slepebåter kom siden til, og skipet ble brakt flott med forholdsvis små skader.
14. juli 2004
I morgen sjøsettes ei ny ferje ved Remontowa verft i Gdansk i Polen. Det dreier seg om ei ny ferje til Bastø Fosen, som skal betjene sambandet Horten - Moss. Dette blir den største ferja i innenriks fart her i landet, og også den største ferja bygd ved dette verftet. Hun er 116 meter lang, og skal være ferdig 15. februar 2005. Ferja koster 150 millioner kroner.
31. mai 2004
Turistskipet LANGØYSUND gikk på grunn i Imerbukta i Isfjorden på Svalbard i dag. Alle 40 passasjerene ble evakuert da skipet tok inn vann. Skipet er bygd i 1954, er ca. 28 meter langt, og har tidligere hett FLAKSTAD og SKJERVØY. Det er altså snakk om en tidligere lokalbåt.
30. mai 2004
Redningsskøyta ERNA OLSEN (LF3463) har forlatt den salte sjø, hun ble sjøsatt på Mjøsa 22. mai hvor hun nå skal tjenestegjøre. Hun overtar etter den mer saktegående G. J. KASTOR som nå altså blir byttet ut. Redningsskøyta ble transportert med spesialskyss etter vegen fra Trondheim og til sitt nye farvann. Hun ble av Oppland Arbeiderblad straks "omdøpt" til "Jern-Erna", melder vår kontakt på de kanter.
28. mai 2004
I dag kom meldingen fra myndighetene: Den Islandske tråleren Gudrun Gisladottir som ligger på bunnen i Nappstraumen, skal ikke heves likevel. Er nå endelig siste ord sagt i denne saken?
27. mai 2004
I mars 1999 forliste TORGERSEN JUNIOR tilhørende Stig Magne Torgersen, utenfor Vega. Båten ble senere hevet og solgt, og heter i dag HANSSON. Stig Magne Torgersen fikk, sammen med selskapet Torgersen Havfisk AS, bygd en ny båt til ca 40 millioner kroner. Nå er denne båten solgt til Meløyfjord Fiskeriselskap AS, da eierne finner det umulig å drive fiske med den fiskeripolitikken myndighetene fører i dag.
22. mai 2004
Den Islandske tråleren Gudrun Gisladottir (se 30.nov 2002 og 22 mars 2003) er nå under heving i Nappstraumen. Det er oppdaget at båten har ei 40 m lang flenge i skroget. Flengen innebærer hull til maskinrommet, fiskelasten i rommet og i en dieseltank. Det er Seløy Undervannsservice som sammen med Kystverket står for hevingen.
2. mai 2004
En 27 fots lystbåt som lå ved ei flytebrygge på Lisøya nord for Vega, brant opp natt til søndag. Ingen var ombord da brannen startet. Båteieren var på hyttebesøk på øya.
20. april 2004
HSD sin hurtigbåt BARONESSA ble i går kveld kjørt opp på land på Halsnøy da man ikke fikk stoppet båten. En teknisk svikt gjorde at man ikke kunne slå av motorkraften. I 20 knops fart valgte man ut et sted i fjæra hvor det ville bli minst skader, og båten ble kjørt på land. Det ble forholdsvis små skader på båten og ingen skader på bygninger eller kaianlegg. Ingen personer kom nevneverdig til skade.
24. mars 2004
Lastebåten HEIN grunnstøtte i Tjeldsundet i går kveld. Det ble ingen større skader på skipet, og ingen fare for de 6 ombord. Man pumpet ut endel av ballastvannet for å flyte høyere i sjøen, hvorpå skipet ventet på flo sjø for å komme av grunnen.
19. mars 2004
STRIL POSEIDON, som er beredskapsskip for oljeinstallasjonene utenfor Midt-Norge, fikk i forrige uke ei trosse i propellen med den følge at giret røk. Skipet måtte derfor til land for å bli reparert. I mellomtiden er SKANDI STORD satt inn som stedfortreder på oljefeltet. Denne situasjonen vil vare i ca 3 måneder.
6. mars 2004
Det nederlandske lasteskipet DUTCH NAVIGATOR fikk motorhavari nord for Sandnessjøen i natt. Før redningsskøyta Ruth Oppsahl nådde fram, drev skipet på et skjær, men fikk bare små skader.
26. februar 2004
På vei til Narvik fikk det 140 m lange engelske lasteskipet DALLINGTON motorstopp ved Fensfjorden i Nordhordland, hvorpå det drev på grunn i går kveld. Av et mannskap på 13 ble 5 evakuert med helikopter, mens resten sto ombord. Skipet hadde fått en skade på en ballasttank, men var ikke værre enn at det kunne slepes til Mongstad i natt. Årsaken til motorstoppen var visstnok stopp i tilførselen av drivstoff.
23. februar 2004
Lasteskipet TROLLTIND fikk slagside i natt etter å ha tatt inn vann, men ble stabilisert i morges. Dette skjedde ca 7 nautiske mil vest av Sola. Ei losskøyte som kom til stedet evakuerte 6 av mannskapet. Skipet ble brakt til havn i Tananger i Rogaland. TROLLTIND er ca 56 meter lang, og er et bulklasteskip.
16. februar 2004
To lasteskip kolliderte ved Ågotnes utenfor Bergen. NORBAR og HANSEATIC SAILOR støtte sammen i tre-tiden i natt. Ingen kom til skade, men skipene har fått store skader.
16. februar 2004
Ingen kom til skade da ferja STENA NAUTICA og den polskeide lastebåten JOANNA kolliderte utenfor den svenske vestkysten. Ferja ble slept inn til kai i Varberg, hvor den satte seg på bunnen med slagside. Den har ei flenge i bunnen hvor det kommer inn vann. Det mistenkes at lastebåten ikke overholdt vikeplikten.
14. februar 2004
I morges fikk det nederlandske lasteskipet LOTUS motorstopp nordvest i havet utenfor Tromsø. Taubåten VALKYRIEN kom til etter hvert, og fikk tatt skipet under slep. Da var det bare et par-tre timer fra å drive på grunn. Skipet har et mannskap på syv.
10. februar 2004
Sjarken GUNN-TOVE på 29 fot, begynte i morges å brenne i Nykvåg i Vesterålen. Brannen lot seg ikke slukke, så den ble slept ut i havnebassenget hvor den var helt utbrent da redningsmannskaper kom til. Eier er 54 år gamle Kjell Olsen.
06. februar 2004
Det kypriotiske lasteskipet PLATO kolliderte med den norske fiskebåten ELIN-TORIL utenfor Andøya i formiddag. Lasteskipet forsøkte å stikke av, men ble oppkalt av redningsskøyta som kom til, og begge båtene gikk inn til Sortland. Det er kun små skader på begge båtene.
06. februar 2004
Lastebåten POLARENG har gått på grunn ved Biskopholmen nær Brønnøysund. Mannskapet på 4 er i god behold. Båten er stort sett uskadd, og redningsskøyta ligger og venter på flo sjø for å trekke lastebåten av grunnen.
04. februar 2004
Lastebåten BRAMO II fikk motorstopp og drev på et skjær i natt, ved Værøy. Mannskapet på 2 pluss en hund er alle i god behold etter å ha svømt til land fra havaristen. Båten står nå på bunnen og er delvis synlig over vann.
25. januar 2004
Lasteskipet FRITIND grunnstøtte i morges ca kl. 0500 ved Stord sør for Bergen. Mannskapet på 6 polakker er alle i god behold. Det er hull i bunnen på skipet, men det kan visstnok berges. Kopervik Ship Managment AS på Karmøy eier dette skipet.
10. januar 2004
Bilferja VIKNA blir noen dager borte fra sambandet Eidshaug - Gjerdinga i Nærøy kommune på grunn av rorskade. En annen båt er visstnok satt inn for å ta seg av passasjertrafikken.
5. januar 2004
Bastø-Fosen skal bygge ei ny ferje ved Remontowa i Gdansk. Den blir 117 m lang og kan ta 215 biler og 550 passasjerer. Levering skal skje 1. desember 2004. Ferja skal settes inn i ruten Moss - Horten.
20. desember 2003
Denne helgen forlater en nybygd slepebåt Moen Slip i Kolvereid, med kurs for Mongstad hvor den skal settes inn i tjeneste julaften. Nyskapningen har fått navnet BAUT, og skal være den kraftigste i sitt slag. Båten er vel 40 meter lang og har 10 000 hestekrefter. Det er Bukser og Berging AS i Oslo som er eier av nybygget. Dette er byggenummer 50 ved Moen Slip.
14. desember 2003
Sydgående hurtigrute MIDNATSOL unngikk såvidt havari i natt kl 0400. Maskinene stanset mens skipet var i trangt farvann like utfor Stad. For å hindre at skipet drev på grunn ble begge ankrene kastet, og dette hindret avdriften såpass mye at man fikk tid på seg til å få maskinene i gang igjen, etter 2 timer. Passasjerene ble plassert i livbåtene som ble klargjort for låring, og flere skip og tre helikoptre ble dirigert til stedet av redningssentralen. Det var storm i området, og skipet var bare 100 - 150 m fra havari da man fikk maskinene i gang igjen. Det var 102 passasjerer og et mannskap på 59 ombord.
6. desember 2003
Nordgående hurtigrute MIDNATSOL snudde utenfor Storfosna i går, uværet var for voldsomt til at man fant det fornuftig å fortsette nordover, og over Folda. Skipet snudde og søkte ly i Trondheimsfjorden igjen, og kjørte der fram og tilbake til været hadde løyet såpass at skipet kunne fortsette, ca 20 timer etter ruten.
XXXX
Det ukrainske skipet Zodiak drev på grunn ved Rødseidet i Nærøy, Nord-Trøndelag i går. Båten har et mannskap på 70, og har ligget for anker siden det grunnstøtte for en måned siden. Ingen kom til skade ved grunnstøtingen.
XXXX
Hurtigbåten THOROLF KVELDULFSØN gikk på grunn igår kveld, i Brasøysundet på Helgeland. Det var et voldsomt vær i området med snøtykke og orkan i kastene. Mannskapet på fem og de seks passasjerene ombord ble alle berget trygt i land. Båten er knapt 29 m lang, bygget i 1995.
30. november 2003
Sjarken EKKO sprang lekk ikke langt fra Flakk ferjeleie i Trondheimsfjorden i går kveld. Bilferja FOSEN som var i nærheten, reagerte raskt på situasjonen og berget fiskeren fra Kristiansund, hvorpå han rutinemessig ble sendt til sykehus for undersøkelse. Redningskrysseren ERNA OLSEN kom til stedet og begynte slep av sjarken til Trondheim, men desverre sank sjarken underveis.
29. november 2003
Fiskebåten KORAL-SENIOR (3YZT) kom i bann og sank i går morges. Dette skjedde i Sortlandsundet mens båten lå i fortøyningen, og det var ingen tilstede ombord. Båten, som er av tre, ble bygd i 1962 og er 14,62 m lang. Den har tidligere hatt navnene GERD-ELLY og KORAL.
22. november 2003
Redningsselskapets nyeste fartøy HARALD V skal døpes i Oslo søndag 30. nov. Det er Mette Marit som er gudmor. Båten skal stasjoneres i Rørvik fra februar 2004. KAPTEIN SKAUGEN som nå har stasjon i Rørvik, skal til Kristiansund.
16. november 2003
Etter at det oppstod brann ombord, sank fiskebåten H-41-K HALSNØYBAS (LMVW) i Tysfjorden. Besetningen er i god behold. Tilfeldighetene gjorde at BåtFoto fotograferte denne båten da den var på nordtur, kort tid før ulykken.
11. november 2003
Det holdt på å gå galt da fiskebåten ST-35-R SØRBØEN fikk nota i propellen og drev mot land torsdag kveld. Det var storm med orkan i kastene da båten ble kastet mot nota, hvorpå den ble liggende og drive uten propellkraft. Den 27 m store båten Åsanøy fikk sleper ombord på havaristen, og klarte å holde den unna brottene til redningsskøyta SKOMVÆR kom til. Slepetauet røk flere ganger mellom de to fiskebåtene, og SØRBØEN berørte grunnen innen redningsskøyta kom, men heldigvis uten større skade. Alle de åtte ombord er i god behold, men verkstedbesøk og tapte fiskemuligheter fører til tap av inntekter.
1. november 2003
Et nytt kystvaktskip skal bygges ved Søviknes Verft. Det er Remøy Shipping som har bestilt skipet, og som har inngått en tiårskontrakt med forsvaret om leie av skipet. Nybygget blir 83 meter langt. Dette skipet skal bl. a. delta i oljevern-beredskapen i Nord-Norge.
31. oktober 2003
I går formiddag berørte redningsskøyta KAPTEIN SKAUGEN grunnen utenfor Halmøya, som ligger utenfor Flatanger i Nord-Trøndelag. Den ene propellen ble ødelagt, og skøyta måtte slepes til slip på Hitra. RUTH OPSAHL erstatter henne i Rørvik til skaden er utbedret.
29. oktober 2003
Slepebåten BOA SIW, som slepte et utrangert lasteskip fra Murmansk til Latvia, måtte søke ly i Laksefjorden i Finnmark i går. Det var kraftig vind i området, og en del andre båter fant det også fornuftigst å søke ly i fjordene.
28. oktober 2003
NAMDALINGEN II (LCYX) er nå solgt, og forlater Rørvik i morgen tidlig med kurs for Bergen. Det er Tønnesen som er kjøper, og skuta skal benyttes til fjordcharter. Nytt navn blir HARDANGERPRINSEN.
27. oktober 2003
Namsos Trafikkselskaps ferje ULVIK i sambandet Hofles - Lund, vil bli ute av drift til onsdag, muligens lenger. Grunnen er at hun berørte grunnen ved innseiling til Hofles søndag ettermiddag, og fikk skade på propellen. (Se 4. okt)
18. oktober 2003
Ringnotsnurperen RØDHOLMEN ble pårent bakfra av den Canada-registrert bulk-lastebåten CRUISADER på 22000 tonn. Til sammenligning er RØDHOLMEN på 1200 tonn. Ingen av mannskapet ble skadd, men det ble store skader på snurperen. Dette skjedde utenfor Florø, nærmere bestemt 7 nautiske mil NV av Utvær fyr, om kvelden rundt klokken 2230. Det er Ytterstad Fiskeriselskap i Lødingen, Nordland som eier RØDHOLMEN, som kunne ta seg til land for egen maskin.
4. oktober 2003
BONDEN II, tidligere LOFOTFJORD II (JWQC) er nå avertert til salgs. Båten ligger på Snåsavannet hvor den har gått i passasjertrafikk.
4. oktober 2003
Namsos Trafikkselskap har kjøpt ferja ULVIK (LKRE) fra Hardanger Sunnhordalandske D/S. Hun skal omdøpes til HERLAUG og skal settes inn i sambandet Hofles - Lund i neste uke. Hun blir erstatter for OLAV DUUN som skal til reparasjon, da den har trøbbel med mekanikken. Senere skal HERLAUG brukes som fast erstatningsferje i selskapet.
24. september 2003
En ganske ny sjark kom i brann i Rørvik havn i går kveld. Ingen skal være kommet til skade, men båten ble mye skadd.
22. august 2003
Vår kontakt i Sandnessjøen melder at hurtigbåten RÅSA (LHQB) nå er solgt fra Helgelandske Trafikkselskap til J. T. Charter DA i Flatanger, og skal nå benyttes til chartertrafikk og som reserve for andre hurtigbåter. Dette firmaet har tidligere kjøpt JUVIKINGEN (LLBA). RÅSA har gått i rute på Vega og Herøy, og har den siste tiden ligget som reserve for andre båter. Hun får nå nye farger, sort og hvit, nytt navn og ny hjemmehavn på Kvaløyseter. Erstatteren til RÅSA er THOROLF KVELDULFSØN (LHNG).
12. juli 2003
TROLLHEIMEN II som traffikkerer Gjevilvatnet er klar for sin første tur for sesongen idag.
11. juli 2003
Teknisk etat i Gran kommune melder at Randsfjordferja skal på vannet i løpet av dagen i dag. Den vil så bli funksjonstestet før den blir satt i vanlig drift igjen fra og med lørdag. Ferja har ofte vært på land for vedlikehold den siste tiden.
9. juli 2003
En tysk lastebåt gikk i dag på grunn på Røstøya sør for Hitra. Det er ingen skadde etter hendelsen. Årsaken til grunnstøtingen er ikke klarlagt.
29. juni 2003
Fra vår kontakt ved Randsfjorden meldes:
Torsdag kveld fikk Skibladner et motorhavari, visstnok det tredje noensinne. Dette kunne medført mye bekymring da den gamle damen skulle være vert for mange barn og en del musikkarrangementer allerede dagen etter. Flittige og velvillige dugnadsfolk og mekanikere fikk imidlertid ordnet opp, og Skibladner var i stand til å holde sine avtaler.
Randsfjordferja ligger for tiden på land for vedlikehold og utbedringer. Det er uvisst når den kan være i drift igjen.
20. juni 2003
Lastebåten HAVA (C6PK5) sank sørvest av Lista i dag. Alle ombord er reddet og i god behold. HAVA ble bygd i 1979, og var en bulk-laster på ca 80 meters lengde. Den har tidligere hatt disse navnene: BALTIC AMBER og NORA HEEREN. Båten var registrert i Nassau, og operatør var Aasen Chartering AS.
1. juni 2003
Bilferja VAGGASVARRE kjørte lørdag kveld inn i ferjeleiet på Bjørnrå, Bjarkøy-sambandet. Ferjeleiet ble knust, og en vet ikke når det kan bli i orden igjen.
24. mai 2003
Hurtigruteskipet NORDNORGE skal i høst på cruisefart. Turen går fra Bergen 26. september, og går via Belgia, England, Frankrike, Spania, Portugal, Marokko, Madeira og til Gran Canaria.
16. mai 2003
Mens m/f VIKNA i disse dager var inne til ettersyn og service, overtok hurtigbåten JUVIKINGEN passasjertrafikken i sambandet Eidshaug / Gjerdinga på Namdalskysten. Deretter skal denne båten besørge passasjertrafikken for m/f HARANES mens denne er inne til service, dette gjelder sambandet Borgan / Ramstadlandet.
16. mai 2003
Ved femtiden i morges gikk en lastebåt på grunn i Brønnøysundet ved Varholmen. Den kom seg av igjen ved hjelp av flo sjø og redningsskøyta KAPTEIN SKAUGEN, og gikk til kai for egen maskin. Det var lasteskipet HEIMBULK, som var på veg til Emden i Tyskland med en last jernpellets. Skipet fikk lekkasje i forpiggen og flere bunntanker ble skadet. Den var imidlertid ikke værre skadet, enn at den fikk tillatelse til å gå tilbake til Mo i Rana for å losse lasten.
7. mai 2003
I går ettermiddag oppstod det brann ombord på NT-196-V ÅKRABUEN LFGT. Skuta lå ved kai ved Valøya i Vikna, og det ble drevet vedlikeholdsarbeid ombord. Brannårsaken er foreløpig ikke brakt på det rene. Skuta er av tre, bygget i 1972 ved Flekkefjord Slipp og Maskinfabrikk AS, og reder er Øyvind Valø. Det ble driftet med not og trål fra denne båten. Skadene er omfattende, særlig i akterskipet med maskinrom, styrehus, lugarer og salong, og det er usikkert om hun blir satt i stand igjen.
BåtFoto har fotografert denne skuta i 2002.
5. april 2003
På sin tur for sydgående, ble hurtigruteskipet NORDKAPP en del forsinket fra Ørnes. Grunnen var at hun hadde fått en gammel trålpose i propellen, og måtte tilkalle dykker for å få fjernet fremmedlegemet.
22. mars 2003
Vi meldte 30. nov. i fjor at GUDRUN GISLADOTTIR skulle bli hevet før jul, men ennå holder man på i forsøket på å få tråleren hevet. Åtte store ståltanker og seks flytepølser skal brukes for å få havaristen skånsomt opp til overflaten. Siste: Man venter nå på rolig vær for å starte selve hevingen.
22. mars 2003
Queen Mary 2 er nå sjøsatt ved Alstom-verftet i St. Nazaire i Frankrike. Hun blir verdens største transatlantiske linjeskip. Når hun er ferdig i januar neste år, blir det jomfrutur fra Southampton til Florida.
5. mars. 2003
Det nye havforskningsskipet G. O. SARS som bygges ved verftet i Flekkefjord, driver nå med prøvekjøring. På forsommeren skal Havforskningsinstituttet drive med utprøving av fartøyet i Skagerak og Nordsjøen. Deretter bærer det nordover til Barentshavet for tokt. Skipet er 77 meter langt og vil koste 400 millioner kroner. Eierne mener dette blir det mest avanserte marine forskningsfartøyet i verden.
27. febr. 2003
Båtruta på innsjøen Femunden, som har vært truet av nedlegging, ser nå ut til å være berget, i og med at flere kommuner / fylkeskommuner har gått sammen om finansieringen.
20. febr. 2003
Porsgrunn Mekaniske Verksted har nylig levert to nybygde 90 fots fiskebåter. Den ene, med navnet LISE BEATE (T-51-LK) tilhører Oddvar Nes fra Botnhamn på Senja. Den andre tilhører Fjordgård og heter SEGLA, også den går til Senja. Prisen på et slikt fartøy ligger på 35 millioner kroner.
18. febr. 2003
Moen Slip i Kolvereid er nå ferdig med byggingen av ferja ANHOLT. Den skal i løpet av uka sette kursen sørover til Grenaa, til eieren som er I. S. Grenaa Anholt Fergefart i Danmark. Skroget er bygget i Riga. Ferja har kapasitet til å ta 244 passasjerer og 9 biler. Lengden er 48 meter. Den skal betjene sambandet Grenaa / Anholt.
Moen Slip skal nå igang med ei ferje som skal til Sverige. De har også nettopp startet byggingen av en slepebåt for Buksèr & Berging AS.
10. febr. 2003
En mann måtte hoppe på sjøen da sjarken hans tok fyr i dag. Brannen antas å ha begynt i maskinrommet da sjarken var mellom Hitra og fastlandet. Han reddet seg opp på et skjær ved Røstøya.
8. febr. 2003
Bilferja VIKNA startet i trafikk igjen 31 jan. etter uhellet med giret. (Se 19. jan.)
1. feb. 2003
Det nye hurtigruteskipet MS MIDNATSOL skal foreta to (jomfru-) turer til Shetlad og Orknøyene i tidsrommet 6. til 15. april. Før det skal den 16. mars på en 7 dagers tur fra Trøndelag til Hamburg, med avstikkere til Geirangerfjorden, Ålesund, Sognefjorden, Stavanger og Lysefjorden. I Hamburg skal hun døpes av enkefrua etter Willy Brandt, Rut Brandt, den 22. mars. Etter alt dette går den inn i ordinær rute Bergen/Kirkenes med start 15. april.
25. jan. 2003
Lastebåten BALTIC fikk i dag maskintrøbbel og ble liggende og drive ved Munkholmen utenfor Trondheim. Det var svikt i ei kjølepumpe som forårsaket overoppheting i maskinen. Båten ble slept til havn, og fikk utbedret skaden. Deretter kom den seg igjen avgårde for egen maskin til bestemmelsesstedet.
21. jan. 2003
I stiv til sterk nordøst kuling fikk en 35 fots fiskebåt motorstopp utenfor Berlevåg torsdag. Kystvaktskipet BARENTSHAV kom til og fikk tatt båten under slep inn i Tanafjorden.
20. jan. 2003
Hurtigbåten FRØYFART (LDZQ) som trafikerer ruten Sistranda - Sula på Trøndelagskysten, fikk i dag ødelagt den ene propellen. Den lå ved kai i Mausund og skulle legge fra da man merket problemer med den ene propellen. Det viste seg å være en kjetting og noen dumperdekk som hadde kommet i propellen og ødelagt denne. Båten ble slept til verksted for reparasjon. FRØYFART er en katamaran bygd i aluminium, vel 24 meter lang. Det er Fosen Trafikklag A/S som driver denne ruten.
19. jan. 2003
Bilferja VIKNA (LLMF) ex. GEISNES har vært ute av drift noen dager, og ble nylig slept til Stadtlandet for reparasjon. Det er giret som har sviktet. Hun trafikkerer ruten mellom Gjerdinga og Eidshaug i Nord-Trøndelag.
19. jan. 2003
Ved anløp Trondheim i dag fikk hurtigruteskipet MIDNATSOL endret navn til MIDNATSOL II. Grunnen antas å være at det nye hurtigruteskipet med navnet MIDNATSOL i disse dager blir "sjøsatt" idet den kommer ut av tørrdokken ved Fosen Mek. Verksted.
16. jan. 2003
Fiskebåten M-165-S STÅLEGG SENIOR (LHOK) gikk i ettermiddag ned utenfor Brønnøysund etter først å ha fått motorstopp hvorpå den drev mot et skjær. Mannskapet på 12 er brakt i land, en er omkommet. Båten ble bygd i 1979 ved Simek AS, og er en 40,7 meter lang stålbåt. Det er Beitveit Havfiske AS som drifter denne skuta.
16. jan. 2003
Nordgående hurtigruteskip NARVIK hadde i går et meget uvanlig anløp idet skipet måtte anløpe Uthaug på Ørlandet, Sør-Trøndelag. En person måtte settes på land fordi han trengte øyeblikkelig legehjelp. Dette er muligens første gang at Uthaug har anløp av et hurtigruteskip.
13. jan. 2003
Lastebåten GULLHAV (LHPI) gikk på grunn på Krosskjærene utenfor Roan i Sør-Trøndelag ca klokken 1700 lørdag. Båten kom seg av ved egen hjelp på flo sjø. Ingen kom til skade. Både redningsskøyta ODD FELLOW og slepebåt kom til stede. Båten har ingen merkbar skade, men ble slept til slipp på Hitra for nærmere undersøkelse. Båten ble bygd i 1973 ved Hjørungavaag Verksted A/S. Den har tidligere hett THUNBOX I, UNWIND, UNLIS og VIKING OLE.
7. jan. 2003
BONDEN II (JWQC) er nå lagt ut for salg. (Se 28. des.)
6. jan. 2003
I går kveld gikk fiskebåten TRÆNVÆRING (LJSX) på grunn utenfor Træna, ved Selvær. Mannskapet på 4 er brakt til land i god behold. Båten sprang lekk, men kan kanskje berges. Skuta er bygd i 1955, og er 21,3 meter lang. Registreringsnummeret er: N-13-TN. Det er snakk om en trebåt.
5. jan. 2003
Lastebåten KONGSTIND (LITB) forliste på Hustadvika i går kveld. Mannskapet på 4, som var fra Nordland, fryktes omkommet. I dag fløt båten med baugen såvidt synlig i overflaten.
28.des. 2002
Passasjerbåten BONDEN II som trafikkerer Snåsavatnet, Nord-Trøndelag om sommeren, vurderes nå solgt eller utleid. Etter at eieren fikk påbud fra Sjøfartsdirektoratet om anskaffelse av sikkerhetsutstyr, dvs termodresser, blir det visstnok for kostbart å drive denne ruten.
15.des. 2002
Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskap, OVDS, har tanker om å selge hurtigruteskipet RICHARD WITH, for så å leie det tilbake til hurtigrutedrift. Den sunnmørske Herøy-rederen Per Sævik forhandler for tiden med OVDS om kjøp av skipet. Forhandlingene ventes å være ferdige om få dager.
7.des. 2002
Lastebåten HORDAFOR (JWYZ) grunnstøtte under Måløybrua i ettermiddag. Ingen av mannskapet på 5 kom til skade. Båten er 44 år gammel, bygd ved Holmens Verft ved Risør. Lengden er 43,5 meter.
7.des. 2002
Den nybygde M/F TORGHATTEN begynte torsdag i rutesambandet Horn - Andalsvåg.
30.nov. 2002
Taubåtkompaniet i Trondheim øker sin flåte med to nye taubåter. BOA MJØLNER og BOA SLEIPNER er navnet på nybåtene som er bygd ved Vaagland Båtbyggeri i Halsa. Skrogene er imidlertid bygd i Kina.
30.nov. 2002
Hurtigruteskipet NORDSTJERNEN går i ruten i stedet for NORDLYS denne turen. NORDLYS er på chartertur til Oslo.
30.nov. 2002
Onsdag bestemte fylkestinget at hurtigbåtruten Trondheim / Vanvikan ikke skal nedlegges. Det har tidligere vært truet med nedleggelse, til pendlernes store fortvilelse.
30.nov. 2002
Det islandske selskapet Ishus Njardvikur starter om få dager hevingen av den sunkne tråleren GUDRUN GISLADOTTIR, som sank utfor Ballstad i Lofoten 19. juni. Tråleren inneholder bl.a. 330 kubikkmeter olje og 900 tonn sildefilet. Det regnes med at tråeren skal være hevet og fjernet før jul.
22.nov. 2002
Nylig fikk rederiet Hansen Dahl Holding overlevert sin nyeste fiskebåt fra Fitjar Mekaniske Verksted. Båten er 75 meter lang og er døpt KVANNØY. Dette er rederiets andre nybygg i løpet av to år.
21.nov. 2002
Autolinebåten VESTKAPP (LGRD) begynte å brenne i går kveld mens den befant seg på Tromsøflaket, vel 100 nautiske mil nord av Tromsø. Alle ombord ble berget, og ingen ble alvorlig skadd. Båten tilhører Brødrene Arvik Havfiske fra Måløy. Båten er 42 meter lang, og 24 år gammel.
21.nov. 2002
Den russiske tråleren MURMAN gikk på grunn og sank en nautisk mil nord av Andenes. Alle ombord ble berget.
19.nov. 2002
Minesveiperen KNM M 353 ORKLA (LBDC) kom i brann i Haramfjorden, skipet tippet tilslutt rundt. Skipet er bygd av plast. Ingen kom alvorlig til skade.
16.nov. 2002
Bilferja YTTERØY II, som er den gamle TORGHATTEN (JXSG) startet for få dager siden i sambandet Levanger - Ytterøy. Nylig berørte den grunnen og ødela en propell, hvorpå den ble slept til Trondheim for reparasjon.
11.nov. 2002
Hurtigruteskipet MIDNATSOL vil gjenoppta ruten igjen den 12. november, melder en av våre kontakter.
9.nov. 2002
LOFOTEN vil begynne som hurtigrute 12. desember, meldes det fra vår Rørvik-avdeling.
3.nov. 2002
Taubåtkompaniet vil bygge kai og molo på Førsholmen ved Barøy i Åfjord kommune. Dette skal være opplagsplass for lektere.
3.nov. 2002
Det er for tiden store huller i hurtigrutenes seilingsplan.
LOFOTEN skulle nå egentlig gått i hurtigrutefart isdedet for NORDNORGE som bedriver cruise mellom Chile og Antarktis, men LOFOTEN mangler godkjenning.
RICHARD WITH er i Ålesund for verkstedopphold. TROLLFJORD ligger i dokk. MIDNATSOL ligger i dokk p.g.a. tekniske problemer.
25.okt. 2002
Vår kontakt ved Randsfjorden melder:
SKIBLADNER (LNOP) ble i høst lagt i dokk ved Minnesund. Mens den gamle damen oppholdt seg der, sank vannstanden i Mjøsa så mye at skipet ikke kan sjøsettes. Dette blir kanskje ikke mulig før til våren. Det spesielle ved dette er at handelsstand, bedrifter og privatpersoner i distriktet har finansiert et glasshus med bobleanlegg som skulle holde SKIBLADNER på Gjøvik også om vinteren. Etter alt å dømme blir altså "bæssmorhuset" stående tomt allerede andre vinteren, noe som vekker reaksjoner lokalt.
25.okt. 2002
GARD POINT (LHAN3) grunnstøtte i morges ved Otervær, Meløy, Nordland. Ingen kom til skade ved grunnstøtingen. Skipet vil bli forsøkt trukket av grunnen ved flo sjø i ettermiddag.
18.okt. 2002
I dag døptes et nybygd fiskefartøy ved Moen Slip i Kolvereid, det fikk navnet NEVERFJORD.
11.okt. 2002
Moen Slip i Kolvereid har skaffet seg to nye ordrer som gir arbeid ved verftet til ut i 2004. De skal bygge en slepebåt, og en passasjerbåt som skal traffikere den svenske skjærgården.
5.okt. 2002
Fiskebåten NT-40-V VIKNAFISK (LKRP) er nå på veg sørover for å levere sin siste fangst, etter å ha fisket i Barentshavet de siste ukene. Skuta blir deretter levert til hugging. Hun er bygd i 1960, og har tidligere hett BERGHOLM og OLI HORN.
1. okt. 2002
Hurtigbåten MØREJARL, som trafikkerer strekningen Trondheim - Kristiansund, grunnstøtte i går kveld utfor Hitra. Feilnavigering oppgis som grunn for hendelsen. Ingen kom til skade.
28. sept 2002
HARALD JARL kom til Uddevalla 17.august. Der
ble det gamle navnet overmalt og TFDS logo fjernet. Skipet ble påmalt nytt
navn: ANDREA, registrert i Monrovia. Den hadde på turen kroatisk mannskap
ombord. Den skal ombygges, muligens i Gøteborg. Det rederiet som eier
båten nå heter: Elegant Cruises & Tours Line, Washington.
22. sept 2002
RANDSFJORDFERJA er nå klar til å settes i drift igjen, og fra mandag 23. sept. vil den gjenoppta ruta etter verkstedoppholdet, melder vår kontakt ved Randsfjorden.
19. sept 2002
Reketråleren VOLSTAD VIKING (LAIR) forliste og sank øst for Grønland i dag. Alle ombord er i god behold.
16. sept 2002
Det viser seg nå at hurtigruteskipet LOFOTEN, som skulle vikariere for NORDNORGE i tidsrommet november - mars, ikke vil komme i ruten før etter årsskiftet. Dermed vil anløpsstedene langs kysten mangle anløp hver 11. dag fra november til januar. (Se 4. sept.)
16. sept 2002
MIDT-NORGE (LJKM) som har hatt hjemmehavn i Brønnøysund, og som tidligere har hett VEGTIND, er solgt til en forening i Oslo som også eier søsterskipet LÅNAN. Den skal nå benyttes i Oslofjord-området.
16. sept 2002
Den gamle ferga TORGHATTEN (JXSG) har nå seilt til Trondheim for å få foretatt noen endringer. Den skal nå betjene sambandet Levanger - Ytterøy under sitt nye navn YTTERØY II.
6. sept 2002
Torghattens Trafikkselskap`s nye ferge TORGHATTEN blir liggende uvirksom en god stund framover. Ferga, som skal betjene sambandet Horn - Andalsvågen nord for Brønnøysund ble levert omtrent et år forsinket fra verftet. Likevel har ikke vegvesenet foretatt nødvendig forlengelse av fenderveggen ved Andalsvågen fergeleie i tide.
4. sept 2002
RANDSFJORDFERJA blir nå tatt ut av drift for en periode, og skal da få montert ny maskin og cluch.
4. sept 2002
HARALD JARL ligger nå i Uddevalla, og er omdøpt til ANDREA. Den skal ombygges i Sverige.
4. sept 2002
I tidsrommet november - mars skal M/S NORDNORGE bedrive cruiseturer i området Chile/Argentina/Antarktis. LOFOTEN skal i Nordnorges fravær gå i hurtigrutefart.
31. juli 2002
Bilferga RAUMA gikk på grunn like utfor Molde kl. 2140.
30. juli 2002
Skroget til den nye store tråleren VOLSTAD som er bygget i Polen, ankom Sandnessjøen Slip for å bli ferdigbygd for noen få dager siden.
11. juli 2002
Hurtigruteskipet HARALD JARL er nå solgt ut av landet. Den havner på den sørlige halvkule, omkring Sør-Amerika.
04. juli 2002
Den nye ferja JÆGGEVARRE av Tromsø er observert i leia nord for Stokøya, Sør-Trøndelag, på veg nordover.
30. juni 2002
Rederiet forhandler nå med en amerikansk kjøper om salg av hurtigruteskipet HARALD JARL.
23. juni 2002
I sambandet Trondheim - Kristiansund N ble de nye hurtigbåtene Ladejarl og Mørejarl satt inn i trafikk siste mandag.
12. juni 2002
Hurtigruteskipet HARALD JARL skulle selges til England, men handelen er muligens omgjordt og skipet ligger fortsatt ved Fevåg i Sør-Trøndelag.
16. mai 2002
Kystvaktfartøyet til Namibia, som ble bygd ved Moen Slip og Mek. Verksted AS i Kolvereid , er nå levert. Navnet på skipet er Nathanael Maxvilili.
13. mai 2002
Hurtigruteskipet TROLLFJORD skal i morgen døpes i Trondheim, og Kari Bremnes skal være "jordmor". Lørdag 25. mai vil den starte i hurtigrutefarten fra Bergen.
4. mai 2002
Det nye hurtigruteskipet TROLLFJORD blir ikke ferdig 7. mai som planlagt.
21. april 2002
Det nye hurtigruteskipet FINNMARKEN er nå på sin første tur, og passerer i morgen Stoksundet for første gang.
16.mars 2002
Endelig: I dag forlater THE WORLD Fosen Mekaniske Verksteder i Rissa.
03. mars 2002
Dersom alt går etter planen, vil det nye hurtigruteskipet M/S FINNMARKEN settes inn i rutefart 20. april, og nybygde M/S TROLLFJORD kommer 7. mai. Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskap skal kanskje sammenslåes med Troms Fylkes Dampskipsselskap. Dette skal avgjøres på generalforsamlingen 8. mars. Dersom sammenslåingen blir noe av, blir det nye navnet Nord-Norges Dampskipsselskap.
14. februar 2002
THE WORLD er snart ferdigbygget, og forlater Fosen Mekaniske Verksteder i Rissa, Sør-Trøndelag den 4. mars. Avgangen ble litt utsatt i forhold til tidligere planer.
Søndag 10. februar 2002
Lasteskipet TANTO gikk på grunn og sank mellom Bodø og Bliksvær. Skipet er norsk, men registrert i utlandet. Hun ble bygget
i 1960 ved Falkenbergs Varv AB. Lengden er 65 meter og bredden 10 meter, og hun stikker 4 meter dypt. Maskinen er en 1055
Bhp Alpha innstallert i 1982, den gir skipet en fart på 11,5 knop. BåtFoto har fotografert skipet i 1992.
Onsdag 30. januar 2002
Hurtiruteskipet LOFOTEN er nå på sin siste tur som hurtigrute, anløper Rørvik i morgen 31.01. og kommer til Bergen lørdag 02.02. Skipet har i det siste seilt på dispensasjon fra klassifisering, men får nå ikke lengre denne dispensasjon.
Meningen var at LOFOTEN skulle gå inntil den nye FINNMARKEN var ferdig bygget og kunne ta opp ruten i april.
Torsdag 27. januar 2002, ca. kl. 1330.
Kollisjon mellom trålerne KVALSKJÆR (JWTN), som var fullastet med sild og på sørgående, og tråleren KONGSTEIN (LGTS), som
var i ballast og på nordgående, i Nærøysundet ved Rørvik. Under en snøeling rente de to båtene inn i hverandre, baug mot
baug, under brua som går over sundet. Redningsskøyta ASKERBÆRINGEN, som er stasjonert i Rørvik, kom raskt til, og fikk slept
KVALSKJÆR til kai, hvor den straks begynte lossingen av lasten. KONGSTEIN kom seg også til kai med et stort hull i baugen i
vannlinja. KVALSKJÆR, som lå lavest i vannet p.g.a. lasten, fikk baugen brettet innover dekket.
8. januar 2002
Peter Hepsø Rederi AS skal bytte ut sin fiskebåt Rav JXML, og har inngått kontrakt om bygging av ny båt. Skroget skal
Bygges i Gdansk i Polen, for så å bli ferdigbygget ved Eidsvik Skipsbyggeri sør for Bergen. Lengden på den nye båten
blir 65 meter, og den vil oppnå en marsjfart på hele 17 knop. Den vil bli utrustet som snurper/tråler. Båten vil bli
levert i mai 2003.
5. januar 2002
Rederiet Andersen Fiskeriselskap AS i Finnmark har inngått kontrakt med Kolvereid-verftet Moen Slip om levering av et
22 meter langt fiskefartøy til 22 millioner kroner. Verftet skal både konstruere og bygge hele skipet. Fartøyet skal
leveres i slutten av august 2002.
29. des. 01.
Namsos Trafikkselskap ASA har nå solgt stykkgods/palle-skipet FOLLA LLPD. Mannskapet på skipet har kjøpt
aksjemajoriteten, og skal driver skipet som før.
19. des. 01.
Det nye kystvaktskipet W 303 KV Svalbard ble døpt lørdag av forsvarsministeren. Skipet, som bygges av Langsten Slip & Båtbyggeri, vil bli tatt i bruk av kystvakta ca. første uka i januar. Lengden er 103 meter og prisen blir 675 millioner kroner.
Skipet har også egenskaper som isbryter.
1. des. 01.
Hurtigruteskipet LOFOTEN går nå i rutefart igjen etter å ha vært ute en tid på grunn av div. nødvendige arbeider innenbords. Til sommeren skal den bedrive øyloffing i Nordland med turister.
1.des. 01.
Hurtigruteskipet NARVIK, som har stått over to turer, starter i dag på ruten igjen fra Bergen. Skipet har fått oppgradert/renovert byssa.
20.nov. 01.
Skroget til det nye kystvaktfartøyet til Namibia er nå under slep fra skrogverftet i Riga, Latvia. Det skal ferdigbygges på
Kolvereid, hvor det ventes å være framkommet etter helgen. Skipet skal leveres neste år i april, og er fianasiert gjennom NORAD
20.nov. 01.
Fra mandag av skal gamle NAMDALINGEN gjenoppta ruten Leka - Rørvik - Namsos. Den nye NAMDALINGEN blir sannsynligvis liggende i lang tid i påvente av nye sikkerhetssystemer.
20.nov. 01.
Den nye ferja "Leka" settes nå inn i sambandet Gutvik - Leka etter å ha vært til reparasjon siden den kom fra verftet i England. Den gamle ferja, "Leka II", har betjent sambandet i nyferjas fravær.
20.okt. 01.
Hurtigruteskipet "Harald Jarl" avsluttet lørdag 20.10.2001 sin siste tur som hurtigrute. Skipet benyttes nå som hotellskip for arbeidere ved Fosen Mek. Verksteder i Rissa.
20.okt. 01.
Tidligere hurtigruteskip Nordstjernen går nå som hurtigrute igjen, i stedet for Harald Jarl. Nordstjernen skal gå i denne farten inntil det nye hurtigruteskipet Trollfjord blir levert ca. 7 mai 2002. Skroget av det nye hurtigruteskipet "Trollfjord" kom til Fosen Mek. Verksteder i Rissa tirsdag 23.10.01.
20.okt. 01.
Det danske rederiet IS Grenaa-Anholt Fergefart har bestilt ei ny ferge hos Moen Slip og Mek. Verksted AS på Kolvereid.