Båttyper i vårt arkiv:
|
I samarbeid med vår avdeling i Rørvik har vi mer enn 2000 fartøy i vårt arkiv. Bildene kan leveres som papirkopier opp til 50 x 70 cm. Navneliste over båter i vårt billedarkiv kan sendes mot kr 30,- som trekkes fra ved eventuelt bildekjøp,
|
Endel av våre bilder finnes publisert i INS,
Illustrert Norsk Skipsliste.
Ofte har vi også bilder i bladet Skipet.
Samlere, båteiere, redere, skipsmeglere, advokater, aviser
og annonsører i media er blant våre kunder.
Vår adresse er:
BåtFoto, 7170 Åfjord
Telefon: 72 53 16 84
Kystfiskebåt (sjark) ST-41-F Mary Synnøve
Om skip og menn.
Opp gjennom Norges historie har det vært endel menn som har utmerket seg og gjort
bragder ved hjelp av - og i forbindelse med - skip. Her skal nevnes noen av dem.
Vi kjenner vel alle Fridtjof Nansen, som ved hjelp av
polarskuta Fram
foretok ekspedisjoner i arktiske strøk.
Da er det nærliggende også å nevne Roald Amundsen, som benyttet
samme skute og, blant andre ekspedisjoner var første menneske på sydpolen.
I samme åndedrag må også nevnes Colin Archer,
som var den som bygde polarskuta Fram.
Men Archer gjorde så mye mer enn det. Han hadde sitt eget skipsverft i Larvik, hvor han bygget
båter som er berømte den dag i dag. Han var med og startet Redningsselskapet, og han tegnet og
bygde noen av de første redningsskøytene. Nevnes kan Vardø, senere kjent som Colin Archer,
Svolvær, Trondhjem og Stavanger.
Vi har alle hørt om Statsraad Lehmkul, og
Christian Radich, flotte representanter for seilskutetiden, og våre mest kjente skoleskip.
Vi skal heller ikke forbigå den norske
handelsflåten, som har vært av stor betydning
for landet og dets økonomi, men som kanskje huskes best for den store innsats den gjorde
under 2. verdenskrig, og slik var svært viktig for utfallet av krigen.
Og hvem kjenner vel ikke Thor Heyerdahl, først
kjent for sin ferd med Kon-Tiki,
senere også med Ra I og Ra II. Å kalle disse farkostene skip, er vel å trekke
det vel langt, men fartøy er de så absolutt.
En våghals heter Ragnar Kvam Jr. Han solgte alt han eide, kjøpte seilbåten
Northern Quest, og seilte jorda rundt.
Når det er snakk om våghalser, må vi ta med Ragnar Thorset, mest kjent for sin ferd med
Saga Siglar, men han har også tatt ferden over til Shetland i robåt! To ganger!
Siste gang i åfjordsbåten August, oppkalt etter Hamsuns romanfigur med samme navn.
Hurtigruta skal nevnes tilslutt. Denne institusjon i kystskipsfarten
har bidratt til å gjøre Norge kjent i svært mange land, og kalles - ikke uten grunn - kystens riksveg nummer en.
Vi husker Rikard With som opphavsmann til hurtigruta, og vi tar med kjente
og kjære skipsnavn som Erling Jarl, Finnmarken, Midnattsol,
Nordstjernen og Kong Olav.
Hurtigruteskipet NORDLYS LHCW
BARIUM
21. august 2008
I morges gikk lastebåten GULLHAV (LHPI) på grunn i Gisundet i Troms. Redningsskøyta skal forsøke å trekke båten av grunnen i ettermiddag når floa er på topp.
29. juli 2008
I tjukk tåke gikk ferja FRØYA på grunn i innseilinga til Tarva i formiddag. Ferja traffikkerer sambandet Dybfest - Tarva på Trøndelagskysten. Ingen kom til skade. Fosen trafikklag setter inn STOKKSUNDFERJA som erstatning inntil M/F FRØYA igjen kan være i drift.
23. juli 2008
Cruiseskipet ARCTIC DREAM grunnstøtte i dag i Hinlopenstredet nordøst for Svalbard. Ingen kom til skade, heller ikke skipet, som mest trolig gikk på en sandbanke. Sysselmannens skip NORDSYSSEL vil i ettermiddag forsøke å trekke cruiseskipet av grunnen. Grunnforholdene i disse strøk består ofte av sandgrunn, som forandrer seg fra år til år på grunn av is, strøm og vind. Derfor er ikke kart over farvannet til å stole på.
20. juni 2008
På formiddagen i dag grunnstøtte lasteskipet MS NORLAND ved Buholmråsa. Froskemann fra redningsskøyta HARALD V fant store skader forut med endel lekkasjer. Med følge av redningsskøyta gikk skipet til Rørvik for lossing. Deretter ble hun tatt opp i den nye dokka i Ottersøy som skip nummer to, for reparasjon.
26. mai 2008.
I natt i firetida gikk fiskebåten HAUGE JR. på grunn ved Valderøya. Grunnen til uhellet var at rormannen hadde sovna. Redningsskøyta EMMY DYVI dro skuta av grunnen i ni-tida i morges, og kunne konstatere at ingen skade hadde oppstått som følge av grunnstøtingen. De fem ombord er fra Lofoten. Båten har skrog av aluminium.
24. mai 2008.
Fiskebåten TOR-ANGELL tok inn vann og sank i natt. Dette skjedde sørvest av Hammerfest. Skuta begynte å lekke, og mannskapet på fem måtte gå i redningsflåten. Ikke lenge etter sank skuta. Mannskapet ble ganske raskt tatt ombord i hurtigruteskipet RICHARD WITH som befant seg ikke langt unna. Mannskapet hadde hørt to smell i skroget. Ifølge sjøforklaringa hadde hun "kontakt med ukjent objekt", og dette førte til lekkasjen. Det dreier seg om ei 35 år gammel treskøyte med lengde 24 meter. De fem ombord er fra Lofoten.
Fiskebåten TRØNDERKARI hjemmehørende i Nord-Trøndelag fikk motorhavari i fjor. Det ga et fangsttap på ca 2,5 millioner kroner, mens skuta var to og en halv måned på verksted. Hun har kvote på torsk, sei, hyse, sild og stavsild (vassild), og er ofte å se i løpet av året når hun leverer fangst i Rørvik. Bilde: Se 10. april.
14. april 2008
Natt til i går fikk lasteskipet NORLAND (LDYK) problemer med hovedmaskinen ved Bessaker i Nord-Trøndelag. Skipet ankret opp i påvente av assistanse fra redningsskøyta HARALD V, som er stasjonert i Rørvik. Inntil redningsskøyta kom, lå M/S GULLHAV stand by i tilfelle noe skulle skje. HARALD V kom fram etter to timer, og fikk satt sleper ombord, og etter 8 timers slep, som foregikk uten problemer, ble NORLAND fortøyd ved kai i Rørvik. Her blir skipet liggende til skaden er utbedret. NORLAND ble i 2005 solgt til Færøyane, og er nå leid inn og går i rute for Norlines. Bildet er fra 2000 og viser skipet da det hette NORDLAND.
10. april 2008
Redningsskøyta HARALD V måtte i aksjon i dag da fiskebåten TRØNDERKARI (LLVN) hadde fått trålen i propellen i havet utfor Vikna. Det ble slep til lands, hvor fiskebåten ble gjort i sjøklar stand.
NYHETSARKIV
Fra hoggeriet påska 2008.
